
No Brasil, "MAX" em um carro indica o nível máximo seguro para reabastecimento de fluidos ou a configuração de desempenho máximo de um sistema. Você encontra essa marcação principalmente no cárter de óleo, no reservatório de líquido de arrefecimento, no vaso de lavaparabrisas e no botão de ar-condicionado em modelos populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo.
É crucial entender que o "MAX" não é uma sugestão, mas um limite. No óleo do motor, o correto é manter o nível entre as marcas MIN e MAX, preferencialmente mais próximo do MAX, mas nunca acima. Colocar óleo além do limite pode causar danos aos vedadores e perda de potência. O mesmo vale para o líquido de arrefecimento: ultrapassar o "MAX" quando o motor está frio pode fazer o líquido transbordar e ser perdido quando o sistema aquecer e pressurizar. Dados da ANFAVEA mostram que problemas de superaquecimento, muitas vezes ligados à manutenção incorreta do sistema de arrefecimento, estão entre as principais causas de avarias em veículos com mais de 5 anos no Brasil.
Já no contexto do ar-condicionado, o botão "MAX A/C" (ou apenas "MAX") ativa a recirculação total do ar interno e a ventilação na velocidade máxima para resfriar o habitáculo o mais rápido possível. É útil nos primeiros minutos de uma viagem em um dia quente de São Paulo, mas mantê-lo ligado por muito tempo em carros flex pode aumentar significativamente o consumo, especialmente se estiver abastecido com etanol. Um cálculo simples de custo por km considera isso: se um carro faz 10 km/l com gasolina (R$ 5,80/l) e 7 km/l com etanol (R$ 3,90/l) no modo MAX, o custo por quilômetro sobe de R$ 0,58 para aproximadamente R$ 0,56 com etanol, mas a autonomia cai drasticamente, um ponto crítico para motoristas de aplicativo. O INMETRO, em seus testes de consumo, mede o desempenho com o ar-condicionado desligado, então o consumo real do proprietário sempre será maior.









No meu Onix Flex 2020, o "MAX" do ar-condicionado é mão na roda nos primeiros 5 minutos para tirar aquele calor do estacionamento. Mas no trânsito parado de São Paulo, se eu deixar ligado, vejo a autonomia cair no painel. Com gasolina, o computador de bordo mostra que o consumo vai de cerca de 11 km/l para 9 km/l fácil. Por isso, assim que o carro esfria um pouco, volto para a velocidade normal do ventilador.

Quando avalio um carro seminovo na loja, uma das primeiras coisas que faço é checar os níveis dos fluidos com o motor frio. Se o líquido de arrefecimento ou o óleo estiverem muito acima da linha "MAX", é uma bandeira vermelha. Pode indicar que o antigo dono, ou até uma oficina desatenta, completou de maneira errada, talvez para esconder um consumo excessivo. Já vi casos de óleo acima do limite em um HB20 que estava com o motor "cansado" e queimando lubrificante.


