Quando a luz do ESP (Controle de Estabilidade Eletrônico, equivalente ao VSA) acender no painel do seu carro no Brasil, significa que o sistema de segurança que evita derrapagens foi desativado pelo motorista ou há uma falha que precisa de atenção. Sistemas como o ESP, obrigatórios nos carros nacionais desde 2014, monitoram a rotação de cada roda e a trajetória do veículo para frear uma roda individualmente e corrigir a direção em situações de risco, como uma curva fechada na serra ou um desvio brusco na rodovia. Dados da ANFAVEA mostram que a adoção desses sistemas contribuiu para a melhoria nos índices de segurança veicular. Um relatório do Latin NCAP reforça que a estabilidade eletrônica é um dos componentes críticos para evitar acidentes graves. As causas mais comuns aqui incluem apertar sem querer o botão de desativar o ESP (localizado muitas vezes perto do câmbio), um sensor de velocidade da roda danificado por buracos ou lombadas, ou problemas em módulos eletrônicos devido à umidade ou conectores oxidados. Se a luz ficar acesa constantemente, o sistema não funciona, e o carro fica mais vulnerável a derrapagens, especialmente com piso molhado ou em estradas de terra. A depreciação do veículo em uma revenda pode ser impactada se o problema constar no laudo de leitura de falhas. O custo para substituir um sensor de roda em um popular como o Chevrolet Onix pode variar entre R$ 200 e R$ 500 por unidade, dependendo da oficina. A recomendação é primeiro tentar reiniciar o sistema desligando e ligando o carro após 30 segundos. Se a luz persistir, procure um mecânico de confiança para ler os códigos de falha e evitar que um problema simples se agrave.
