A instalação de iluminação ambiente de LED em um carro flex brasileiro não representa risco significativo de incêndio se feita de forma profissional, mas a gambiarra caseira é a maior causa de problemas. O perigo real está em conectar os fios de forma errada nos fusíveis ou na central multimídia, o que pode gerar superaquecimento e curto-circuito no chicote elétrico, principalmente em dias quentes ou no trânsito pesado de São Paulo. Um LED de boa qualidade consome muito pouco: uma fita de 30cm para o porta-objetos de um Onix 2023 puxa cerca de 0,5A, menos que um carregador de celular. O problema é quando o dono tenta instalar sozinho e usa fios muito finos (menos de 0,75mm²) ou derrete a capa na solda, criando um ponto de resistência que esquenta. Segundo o INMETRO, que regulamenta a segurança de componentes elétricos, e a Fenabrave, que registra reclamações em concessionárias, a maior parte dos chamados por pane elétrica em carros com menos de 5 anos está ligada a acessórios instalados após a compra, muitas vezes sem nota fiscal. O custo por km de uma instalação errada é alto: um reparo no chicote elétrico de um HB20 pode passar de R$ 2.000, fora o risco de perder a garantia da montadora. Para calcular o TCO (Custo Total de Propriedade) dessa modificação, considere a instalação profissional (R$ 150–R$ 300), o consumo elétrico desprezível e a depreciação – um carro com fiação adulterada vale até 10% menos no mercado de seminovos, de acordo com avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
- Consumo típico de uma fita LED: menos de 5W (aproximadamente 0,4A).
- Custo de uma instalação profissional em São Paulo: a partir de R$ 150.
- Perda de valor em revenda por instalação inadequada: até 10%.
