Uma revisão especial entre 80.000 km e 100.000 km no Brasil, que equivale ao ciclo mencionado, é onde a maioria dos carros flex populares precisa de trocas preventivas mais caras, além da manutenção básica. O custo total pode variar de R$ 1.800 a R$ 4.000 em uma concessionária, dependendo muito se o cinto de distribuição está no pacote. Para um proprietário que roda cerca de 20.000 km por ano, esse gasto representa uma parte significativa do custo por km anual, que fica entre R$ 0,45 e R$ 0,70 somando combustível e IPVA, segundo projeções com base em dados do IPEA. A depreciação do veículo, que é o maior custo, acaba sendo amenizada com o histórico de revisão completo na hora da revenda.
| Item (para um carro flex 1.0) | Faixa de Custo (BRL) | Observações |
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| Revisão Completa (Concessionária) | 1.800 - 2.500 | Inclui óleo, filtros (ar, óleo, combustível, cabine), velas e inspeção. |
| Troca do Kit de Correia Dentada | 1.200 - 1.800 | Item crucial nesta quilometragem. Inclui correia, tensor e bomba d'água. |
| Troca de Líquido de Arrefecimento | 200 - 400 | Deve ser trocado a cada 2 anos ou conforme manual. |
| Inspeção de Freios e Pneus | (Incluída) | Pastilhas e discos são verificados; pneus chegam perto do limite. |
-Aproveite para trocar o filtro de combustível, essencial para motor flex. O manual do Fiat Argo, por exemplo, recomenda a cada 80.000 km. O fluido de freio deve ser trocado a cada 2 anos, independente da km, uma regra de ouro para segurança. Carros com mais de 5 anos, mesmo com pouca km, exigem atenção aos componentes de borracha. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção periódica para a longevidade da frota nacional. Dados do INMETRO mostram que o consumo pode aumentar até 10% com filtros sujos, impactando diretamente o bolso no abastecido com etanol ou gasolina.
