Um carro popular flex no Brasil, como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix, gasta entre R$ 15 e R$ 25 por hora de funcionamento em trânsito urbano pesado, considerando o preço médio atual dos combustíveis. O conceito de "litros por hora" não é usual por aqui; o cálculo relevante para o bolso do brasileiro é o custo por quilômetro rodado. Para um carro 1.0 flex com consumo médio de 10 km/l na gasolina (a R$ 5,80/l) e 7 km/l no etanol (a R$ 3,90/l), o custo fica em torno de R$ 0,58 e R$ 0,56 por km, respectivamente. Em uma hora parado no trânsito de São Paulo, rodando apenas 5 km, o gasto seria próximo de R$ 3,00. A depreciação do veículo, custos com seguro e manutenção, somados ao custo do combustível, formam o Custo Total de Propriedade (TCO). Um estudo do IPEA com base em dados do Denatran de 2023 sugere que, para carros populares, o combustível representa entre 30% e 40% do TCO. Portanto, focar apenas no consumo horário subestima o gasto real. A Fenabrave aponta que a valorização dos seminovos em 2024 altera a equação da depreciação, um fator muitas vezes maior que o consumo em viagens curtas.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por Litro (BRL) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 10.2 | 5.80 | 0.57 |
| Etanol | 7.1 | 3.90 | 0.55 |
- Custo operacional por km: R$ 0,55 a R$ 0,60 para carros flex 1.0.
- Impacto do trânsito: Em congestionamento, o consumo pode mais que dobrar, invalidando médias de rodovia.
- Foco no TCO: A depreciação anual é frequentemente o item de custo mais alto, não o combustível.
