Não, uma bicicleta "10 velocidades" não é apenas 10 marchas. Na verdade, é um termo que geralmente descreve a combinação de engrenagens: 2 coroas na frente e 5 catracas atrás, totalizando 10 possibilidades (2x5=10). Esse era um padrão comum em bicicletas antigas ou modelos básicos.
A confusão surge porque o termo "velocidades" refere-se ao número total de combinações úteis entre as coroas (dianteiras) e as catracas (traseiras). Hoje em dia, as bicicletas modernas têm muito mais opções. Por exemplo, uma bicicleta de entrada com 3 coroas e 7 catracas é uma 21 velocidades (3x7=21). Já uma bicicleta aro 29 mais atual, como uma mountain bike intermediária, pode ter 2 coroas e 10 catracas, configurando 20 velocidades (2x10=20).
A escolha entre mais ou menos velocidades impacta diretamente a experiência no terreno brasileiro. Para subir ladeiras íngremes ou enfrentar estradas de terra com carga, um conjunto com 3 coroas (chamada de "granny gear" ou coroa pequena) oferece uma marcha muito leve, facilitando o pedal. Conforme dados da Abraciclo (2023), 68% das bicicletas vendidas no Brasil são modelos de múltiplas marchas, indicando a preferência por versatilidade. Já a ANFAVEA aponta o crescimento de 15% nas vendas de e-bikes em 2023, que também utilizam esses sistemas de transmissão.
Na prática, a utilidade está na variedade de desenvolvimento (distância por pedalada). Em uma bicicleta urbana 10v, você terá menos opções para ajustar finamente o esforço, o que pode ser limitante em um trajeto com muitas subidas, como em partes do Rio de Janeiro. Ter mais marchas (21v, 24v) permite manter uma cadência de pedalada mais constante e eficiente, seja no asfalto ou em um parque de terra.
