Aqui no Brasil, considerando a relação custo-benefício e a disponibilidade nacional, as principais marcas de óleo lubrificante sintético são Petrobras Lubrax, Ipiranga, Shell Helix, Castrol e Mobil. A escolha deve priorizar a especificação correta para o seu motor flex e a qualidade atestada pelo selo do INMETRO, mais do que apenas o nome da marca. Para carros populares como Onix, HB20 ou Polo 1.0 flex, um óleo sintético de baixa viscosidade (como 5W-30) que atenda às especificações API SP e a norma PROCONVE L8 é essencial para proteger o motor com etanol, que é mais corrosivo. Marcas nacionais como Lubrax e Ipiranga, que dominam cerca de 60% do mercado nacional de lubrificantes segundo a ANFAVEA, oferecem produtos de alta qualidade e desenvolvidos para as condições brasileiras (como combustível com alta mistura de etanol e temperaturas elevadas), muitas vezes com preço mais acessível que as internacionais. Já as marcas globais, como Shell e Castrol, são consolidadas e frequentemente recomendadas para motores turbo ou de alta performance, como os da linha TSI da Volkswagen ou Ecoboost da Ford.
A análise de custo por quilômetro é crucial. Um óleo sintético premium pode custar entre R$ 50 e R$ 120 o litro, mas, ao permitir intervalos de troca estendidos (até 15.000 km ou 1 ano, conforme manual), pode gerar economia frente a um mineral trocado a cada 5.000 km. O gasto anual fica em torno de R$ 200 a R$ 400 para a maioria dos carros populares, um valor pequeno frente ao risco de danos por usar um produto inadequado. Sempre confira o manual do proprietário e procure pelo selo de qualidade do INMETRO no frasco, que garante que o produto passou por testes rigorosos.
