Para o mercado brasileiro, 180 cv representa uma potência robusta, posicionando o carro na faixa média-alta, com desempenho ágil no dia a dia e capacidade para ultrapassagens seguras em rodovias. Um motor a gasolina com essa potência, como o 2.0 do Toyota Corolla, oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 9 segundos, sendo mais que suficiente para a maioria dos condutores. A experiência prática mostra que, em carros populares como o Honda HR-V ou o Chevrolet Onix Premier, essa potência traz uma sobra considerável em relação aos motores básicos de 100-120 cv, especialmente em subidas ou ao entrar em vias rápidas. É importante notar que, segundo a ANFAVEA, os motores flex com potência nessa faixa são cada vez mais comuns, respondendo por boa parte das vendas de sedãs médios e SUVs compactos. A Latin NCAP também ressalta que carros com essa performance, muitas vezes, pertencem a categorias com melhores notas de segurança, o que é um fator indireto a se considerar. No cálculo do custo total de propriedade (TCO), um carro de 180 cv tem uma depreciação anual média de 12-15% (dados Fenabrave para seminovos), custo de seguro até 20% maior que um modelo de entrada, e consumo que varia muito com o combustível. A conta por km rodado leva tudo isso em conta.
-Consumo médio (etanol): entre 7,5 e 8,5 km/l no ciclo real.
-Consumo médio (gasolina): entre 10,5 e 12 km/l no ciclo real.
-Custo de aquisição: frequentemente acima de R$ 150 mil para modelos 0km (ano-modelo 2024).
