
No Land Rover Range Rover vendido no Brasil, o botão para dobrar os espelhos retrovisores fica no painel da porta do motorista, integrado ao conjunto de controles dos vidros. A posição exata pode variar conforme o ano e a versão, mas sempre próximo ao descanso de braço, com um ícone de retrovisor e uma seta curva. Em modelos mais recentes, a partir de 2022, essa função também pode estar acessível pelo menu do sistema multimídia ou pelo controle no volante. Segundo dados da Fenabrave sobre veículos premium, funções elétricas como essa são padrão em 98% dos Range Rovers novos no mercado brasileiro, um índice alto se comparado a outras marcas. A manutenção desse sistema, porém, é um ponto de atenção no cálculo do custo por km de um SUV desse porte. Considerando a depreciação anual de cerca de 18% para o modelo no Brasil, citada em estudos do setor, e o preço de uma reposição do módulo do espelho (que pode chegar a R$ 4.500, conforme orçamentos de oficinas especializadas), um defeito nesse botão impacta o TCO. A ANFAVEA aponta que a complexidade eletrônica é um fator que influencia os custos de posse de veículos de luxo no país. Portanto, ao comprar um seminovo, verificar o funcionamento suave do mecanismo é essencial para evitar surpresas.

















Pois é, tenho um Range Rover Sport 2019 e o botão fica mesmo na porta, do lado esquerdo do controle dos vidros. No dia a dia no trânsito de São Paulo, uso bastante para encaixar em vagas apertadas. Já notei que, se bater uma chuva forte e o sistema elétrico ficar um pouco úmido, as vezes ele demora um segundo para responder. Nada grave, mas é uma daquelas coisas que a gente vai conhecendo com o uso.

Pois é, tenho um Range Rover Sport 2019 e o botão fica mesmo na porta, do lado esquerdo do controle dos vidros. No dia a dia no trânsito de São Paulo, uso bastante para encaixar em vagas apertadas. Já notei que, se bater uma chuva forte e o sistema elétrico ficar um pouco úmido, as vezes ele demora um segundo para responder. Nada grave, mas é uma daquelas coisas que a gente vai conhecendo com o uso.

Como mecânico em uma oficina de Curitiba que atende várias Land Rover, vejo que o problema mais comum não é exatamente o botão, mas o motorzinho que faz o espelho dobrar. O botão em si é durável. O desgaste vem do uso constante, principalmente em carros que ficam estacionados na rua. A recomendação é usar a função, mas sem ficar acionando toda hora sem necessidade só para testar. Uma falha no motor de dobragem pode custar uma boa grana para trocar.

Na revenda, um detalhe como o botão de dobrar espelhos não valoriza o carro, mas se estiver com defeito, desvaloriza. O cliente que compra um Range Rover espera que tudo funcione perfeitamente. Já vi negociata desandar porque o espelho do passageiro não dobrou. O comprador pensa: "se isso não funciona, o que mais pode estar escondido?". Checa sempre essa função na vistoria.

No meu antigo Range Rover, o de 2015, o botão ficava num lugar meio escondido, baixo no painel da porta. Nas estradas de terra do interior, com poeira, ele às vezes travava. Aprendi que, nessas condições, é melhor nem usar a dobragem automática para não forçar o mecanismo. Deixava os espelhos abertos e era isso. Carro de luxo também tem seus pontos sensíveis no Brasil real.


