O que significam as duas setas no painel do carro?

[LaAugust]

Os dois símbolos de setas em espiral no painel relacionam-se ao sistema de controle de tração, conhecido como TCS ou ASR, e não ao ESP (controle de estabilidade) como frequentemente confundido. Quando as setas piscam, o TCS está atuando para reduzir o patinamento de uma roda motriz em baixa aderência, como em uma estrada de terra molhada no interior. Um acendimento fixo, por sua vez, indica que o sistema foi desligado manualmente pelo motorista através do botão "TCS/ESP OFF". A ativação automática e breve do TCS é comum e segura ao acelerar em lombadas ou sair da areia na praia. A desativação total, indicada pela luz fixa, só é recomendada para situações específicas, como liberar a roda em um atoleiro. A confusão com o ESP ocorre porque, em muitos carros flex como o Fiat Strada, os sistemas são integrados e compartilham o mesmo botão, mas suas funções são distintas: o TCS atua na aceleração, o ESP na estabilidade geral em curvas. Dados da ANFAVEA mostram que desde 2014 a maioria dos veículos 0km no Brasil já possui o sistema. Um teste do INMETRO em pista molhada demonstrou que veículos com TCS ativo reduzem em até 25% a distância para retomar a tração em comparação com o sistema desligado.

[AustinAnn]

No meu Chevrolet Onix 2019, essas setas acendem piscando só por um segundo quando saio na chuva de um estacionamento de terra. É o controle de tração segurando a roda que quer patinar. Nunca desligo, porque na cidade, com tanto buraco e asfalto liso após a garoa, ele me dá mais segurança na saída do semáforo. Já notei que com etanol no tanque ele parece atuar um pouco mais rápido, talvez pela resposta do motor.

[MacKiara]

No meu Chevrolet Onix 2019, essas setas acendem piscando só por um segundo quando saio na chuva de um estacionamento de terra. É o controle de tração segurando a roda que quer patinar. Nunca desligo, porque na cidade, com tanto buraco e asfalto liso após a garoa, ele me dá mais segurança na saída do semáforo. Já notei que com etanol no tanque ele parece atuar um pouco mais rápido, talvez pela resposta do motor.

[OCamila]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, vejo isso constantemente no meu Hyundai HB20. No trânsito parado da marginal, quando você precisa fazer uma manobra mais brusca para trocar de faixa no asfalto liso, as setas piscam. É o sistema evitando que a roda dianteira direita, que geralmente está naquela parte da pista mais gasta e oleada, perca tração. No dia a dia, é um assistente discreto, mas percebo que no etanol, que entrega o torque mais cedo, ele é acionado com mais frequência em subidas íngremes.

[Don]

Na estrada, com o carro carregado, às vezes desligo. Já dirigi uma Saveiro robusta e, em ultrapassagens em rodovias duplicadas, com o ar-condicionado ligado e o carro cheio, o sistema interpretava a aceleração mais forte como patinagem e cortava a potência no momento crucial. Com a luz fixa acesa (sistema desligado), a resposta fica mais limpa. Mas é só para quem conhece bem o veículo e a situação, no dia a dia urbano nunca mexeria.