
Em abril de 2024, o preço de um Renault Duster zero km na versão de entrada, a Zen 1.6 Flex, começa em R$ 124.990, enquanto a topo de linha Outsider 1.3 Turbo pode ultrapassar R$ 160.000, conforme listas divulgadas pelas concessionárias e alinhadas aos índices de preços monitorados por entidades do setor. A tabela abaixo mostra a variação para as versões mais procuradas, mas é crucial lembrar que o valor final na concessionária (PFV) pode incluir itens opcionais, seguros e taxas de documentação.
| Versão | Motor | Câmbio | Preço Médio de Tabela (Abril/2024) |
|---|---|---|---|
| Duster Zen | 1.6 Flex | Manual | R$ 124.990 |
| Duster Intense | 1.6 Flex | Automático (CVT) | R$ 139.990 |
| Duster Iconic | 1.3 Turbo Flex | Automático (CVT) | R$ 149.990 |
| Duster Outsider | 1.3 Turbo Flex | Automático (CVT) | R$ 159.990 |
Para calcular o custo total de propriedade (TCO), não basta o preço da tabela. Pegando a versão Intense 1.6 Automática (R$ 139.990), some cerca de R$ 3.000 a R$ 5.000 de despesas iniciais com documentação. Em um ano, o IPVA (4% em SP) será R$ 5.600, o seguro pode custar R$ 3.500 e a manutenção básica (duas trocas de óleo) uns R$ 1.200. Com uma rodagem de 15.000 km/ano usando gasolina (consumo de 10,5 km/l, combustível a R$ 5,90/l), você gasta R$ 8.428 só em abastecimento. Somando tudo, o custo no primeiro ano, excluindo a depreciação, supera R$ 19.000. Um relatório recente da ANFAVEA destaca a importância de considerar esses custos fixos na decisão de compra. Já em termos de segurança, é válido consultar as últimas avaliações do Latin NCAP para o modelo, que oferecem um panorama objetivo sobre proteção a ocupantes.

Comprei minha Duster Intense 1.6 automática zero em janeiro do ano passado por R$ 135.900, na época. Paguei à vista e consegui um desconto de R$ 4.000 na tabela, mas ainda saiu uns R$ 3.200 de despesas com documento e licenciamento. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra para ir à fazenda; o carro me dá uma segurança boa, ainda mais com o controle de tração. Só acho o consumo um pouco abaixo do que esperava: no etanol, que uso 90% do tempo, faz 7,8 km/l na cidade e uns 9,5 km/l na estrada, contando que o pé aqui não é leve. Em 15 meses, já rodei 22.000 km e gastei cerca de R$ 1.100 na primeira revisão. Apesar disso, não me arrependo pela praticidade e pelo porta-malas enorme, que é essencial pra mim.


