Qual o preço de um Nissan Kicks 2019 automático?

[VanHarmony]

Um Nissan Kicks 2019 automático no mercado de seminovos, em estado de conservação considerado bom e com quilometragem média, tem um preço de venda real que varia entre R$ 76.000 e R$ 90.000. A tabela de referência, que é o ponto de partida justo para qualquer negociação, é a Tabela FIPE divulgada pela ANFAVEA. Para outubro de 2023, os valores médios para as versões automáticas (com transmissão CVT) são os seguintes:

Versão	Valor Médio FIPE (Out/2023)
S 1.6 Flex CVT	R$ 76.154
SV 1.6 Flex CVT	R$ 79.970
SL 1.6 Flex CVT	R$ 82.372

• Preço base FIPE (versão S): R$ 76.154
• Variação típica no anúncio: +R$ 3.000 a R$ 8.000
• Fator principal de valorização: versão SL com teto solar e multimídia A diferença entre o preço FIPE e o valor anunciado reflete itens como pneus novos, revisões em dia, histórico de único dono e a própria oferta e demanda regional, sendo comum carros em São Paulo ou no Sul terem uma pequena sobrevalorização. Para um cálculo simples de custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ano, pegue um modelo SV anunciado por R$ 83.000. A depreciação anual de um carro nessa faixa etária fica em torno de 10%, ou R$ 8.300. Somando seguro (aproximadamente R$ 3.000/ano), IPVA (R$ 1.600) e manutenção básica (óleo, filtros, cerca de R$ 800), o custo fixo anual fica próximo de R$ 13.700, sem contar o combustível. O INMETRO classifica o consumo do Kicks 2019 em 11,4 km/l na gasolina e 8,2 km/l no etanol em ciclo urbano, o que ajuda a projetar o custo variável por km rodado. Um proprietário que roda 1.500 km por mês, usando só gasolina, gastaria cerca de R$ 650 mensais, elevando o custo operacional total para algo próximo a R$ 1.800 por mês, ou 72 centavos por quilômetro, considerando todos os custos fixos e variáveis.

[MacRiley]

Comprei minha Kicks SV 2019 automática há um ano por R$ 82.500, com 48.000 km. O vendedor particular estava pedindo R$ 85.000, mas consegui negociar porque os pneus estavam no fim da vida útil. O que percebi é que os anúncios das concessionárias de seminovos são sempre uns R$ 4.000 a R$ 5.000 mais caros que a FIPE, mas às vezes incluem garantia de 3 meses, o que pode valer a pena se você não quer dor de cabeça. No meu uso diário no trânsito de São Paulo, o câmbio CVT é bem tranquilo, mas o consumo não é lá essas coisas, faz em média 9,8 km/l com gasolina aditivada. Se for olhar anúncios, fuja dos que a quilometragem está muito baixa para a idade, tipo 20.000 km, a não ser que tenha histórico de revisão completo em concessionária para comprovar. Um detalhe que valoriza é o pacote de conectividade Nissan com o app, que ainda funciona no modelo 2019.

[VonSkylar]

Aqui na loja, a Kicks 2019 automática é uma das mais procuradas por quem sai de um hatch e quer um SUV compacto sem gastar muito. O preço de entrada para a versão S, com bom aspecto e até 70.000 km, fica entre R$ 78.900 e R$ 81.900. A SV, que é a mais equilibrada, sai entre R$ 83.000 e R$ 86.000. O maior problema que vejo nos usados é a falta de cuidado com o câmbio CVT, muita gente não troca o fluído no prazo recomendado de 60.000 km. Na hora de avaliar, ligue o carro frio e preste atenção se há solavancos ou ruídos ao engatar a marcha, principalmente na troca de P para D. Um histórico de colisão pode derrubar o valor de revenda em até 15%, mesmo que esteja bem reparado.

[SanAdriana]

Aqui na loja, a Kicks 2019 automática é uma das mais procuradas por quem sai de um hatch e quer um SUV compacto sem gastar muito. O preço de entrada para a versão S, com bom aspecto e até 70.000 km, fica entre R$ 78.900 e R$ 81.900. A SV, que é a mais equilibrada, sai entre R$ 83.000 e R$ 86.000. O maior problema que vejo nos usados é a falta de cuidado com o câmbio CVT, muita gente não troca o fluído no prazo recomendado de 60.000 km. Na hora de avaliar, ligue o carro frio e preste atenção se há solavancos ou ruídos ao engatar a marcha, principalmente na troca de P para D. Um histórico de colisão pode derrubar o valor de revenda em até 15%, mesmo que esteja bem reparado.

[DeCaroline]

Uso uma Kicks 2019 automática para trabalhar com aplicativo na capital e no ABC. Paguei R$ 80.000 na minha com 65.000 km. Para esse tipo de uso, o custo por quilômetro é o que importa. O carro é confortável e espaçoso para os passageiros, o que ajuda na avaliação. No entanto, no etanol, que está mais barato na bomba na maior parte do mês, o consumo cai para cerca de 8,5 km/l no trânsito misto. Fazendo as contas, o custo apenas com combustível fica em torno de R$ 0,42 por km no etanol contra R$ 0,48 na gasolina comum, considerando os preços médios da última semana. Para rodar 250 km por dia, a diferença chega a quase R$ 15, o que no final do mês faz diferença. A manutenção é simples, mas a troca da bateria de 12V, comum depois de 3 anos, custa perto de R$ 600. Se for para trabalho, a versão S já basta, investir mais na SL não se paga.