As letras no câmbio automático de um Audi no Brasil são as mesmas dos modelos globais, mas o uso em nossas condições de trânsito e estradas tem seus detalhes. No mercado brasileiro, para modelos como o Audi A3, Q3 ou Q5 (todos com motores flex na maioria das versões), as posições principais são: P (Estacionar), R (Ré), N (Neutro), D (Dirigir) e S (Esportivo). A posição S, comum em Audi, modifica o ponto de troca de marchas para respostas mais rápidas, ideal para uma ultrapassagem segura em uma rodovia duplicada como a Régis Bittencourt, mas pode aumentar o consumo em cerca de 10-15% se usado constantemente, segundo medições de revistas especializadas, passando de cerca de 9 km/l na gasolina para 7,8 km/l em uso urbano intenso. Uma diferença prática para o dono brasileiro é que, em modelos com câmbio automático convencional (não DSG), o uso prolongado no S em trânsito pesado de São Paulo pode elevar a temperatura do fluido de transmissão. Recomenda-se seguir os intervalos de troca de óleo do câmbio indicados no manual, geralmente a cada 60.000 km, para evitar custos altos de manutenção. A depreciação no Brasil é influenciada mais pelo ano/modelo e histórico de manutenção do que pelo uso esporádico do modo S. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos mostram que Audis com histórico de revisão em concessionária têm valor de revenda até 18% maior após 3 anos. Para a segurança, a Latin NCAP reforça a importância de sempre utilizar o P em conjunto com o freio de estacionamento elétrico (agora comum), especialmente em ruas com lombeiros.
-Consumo no modo D (cidade/gasolina): ~9,0 km/l
-Consumo no modo S (cidade/gasolina): ~7,8 km/l
-Depreciação anual média (base FIPE): 15-20%
-Custo por km (TCO estimado, 15.000 km/ano): R$ 2,80 - R$ 3,50
