Um aviso de falha no TPMS, ou Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus, no Brasil indica um problema no sistema eletrônico que verifica a pressão. A luz pode acender por um pneu murcho, um sensor danificado ou uma falha na central eletrônica. Você pode rodar com cuidado até um mecânico de confiança para diagnóstico, mas não ignore o alerta, pois um pneu com pressão incorreta, especialmente em estradas duplicadas em alta velocidade, aumenta o risco de acidentes e o consumo de combustível. Dados da ANFAVEA mostram que os sistemas eletrônicos de bordo são uma das principais fontes de avisos em veículos com menos de 5 anos. O custo para resolver varia muito: calibrar os pneus custa apenas alguns reais, mas substituir um sensor original em um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix 2023 pode custar de R$ 200 a R$ 500 por unidade, mais a mão de obra. Um relatório do Fenabrave sobre vistoria de seminovos aponta que um alerta permanente de TPMS não resolvido pode reduzir o valor de revenda do carro em até 5%, pois gera desconfiança sobre a manutenção. O cálculo do custo total por km deve incluir não só o gasto com combustível, que aumenta com pneus descalibrados, mas também esse tipo de manutenção corretiva inesperada. A depreciação anual do veículo é acelerada por problemas crônicos não atendidos. A recalibragem do sistema geralmente é automática após ajustar todas as pressões para os valores corretos (em frio, conforme o manual ou o adesivo na coluna da porta) e rodar alguns quilômetros. Em alguns modelos, como Volkswagen Polo TSI, pode ser necessário um procedimento no menu do veículo. A luz não apaga imediatamente; o sistema precisa de tempo para validar os novos dados. Usar pneus de medidas ou marcas muito diferentes ou rodar com estepe temporário por longos períodos são causas comuns de mau funcionamento do sistema.
