Para desligar o controle de tração e estabilidade (ESP) em um Mercedes-Benz B200 no Brasil, basta pressionar e segurar o botão com o ícone de um carro em curva, geralmente localizado no console central. Um símbolo amarelo no painel confirmará que o sistema está inativo. Dirija com extrema cautela, pois a estabilidade e a tração não serão mais assistidas eletronicamente. O ESP é um sistema de segurança crítico, e a ANFAVEA destaca que tecnologias como essa contribuíram para a redução de acidentes graves. O Latin NCAP também reforça que sistemas eletrônicos de estabilidade são componentes essenciais para a segurança veicular e devem permanecer ativos. No contexto brasileiro, considerar desligá-lo faz sentido apenas em situações muito específicas e de baixa velocidade, como para liberar o carro se ele atolar em uma estrada de terra muito lamacenta ou com areia fofa após uma chuva. Na prática, para 99% do trânsito das cidades ou das rodovias duplicadas, mantê-lo ligado é a escolha segura e recomendada. O sistema se reativa sozinho ao reiniciar o motor ou, em alguns modelos, ao ultrapassar uma certa velocidade, por volta de 50 km/h. Um proprietário que desliga o ESP constantemente deve estar ciente do risco: um desembolsofrancional pode custar facilmente R$ 2.000 em um concessionária, sem contar o potencial aumento no prêmio do seguro após um sinistro onde o sistema estava desativado. O custo por km de dirigir sem essa segurança é incalculável em caso de acidente.
