A vantagem principal do Mobi é o baixo custo total de posse (TCO) no Brasil, especialmente para quem roda cerca de 15.000 km por ano na cidade, utilizando-o principalmente como veículo flex para deslocamentos diários e viagens curtas. Para uma versão Like 1.0 Fire Flex 2023, o custo por km fica em torno de R$ 0,85 a R$ 0,90, considerando os principais fatores de despesa ao longo de três anos. O cálculo real leva em conta itens que muitos compradores de primeira viagem esquecem. A depreciação, que responde por quase metade do custo, é alta nos primeiros anos. Um Mobi 2023 perde, em média, 20% do seu valor no primeiro ano, segundo padrões de mercado observados pela Fenabrave. Já o consumo, embora anunciado como baixo, varia drasticamente com o combustível. No etanol, na cidade com trânsito pesado, é comum ver médias de 9 a 9,5 km/l, enquanto na gasolina pode chegar a 13,5 km/l. Manutenção preventiva em uma oficina de bairro fica mais barata que a média, mas itens como pastilhas de freio, comuns em uso urbano intenso, precisam de trocas mais frequentes.
| Item de Custo (Período de 3 anos / 45.000 km) | Estimativa (BRL) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Depreciação (Perda de valor) | ~R$ 18.000 | ~R$ 0,40 |
| Combustível (Etanol, 9,3 km/l) | ~R$ 15.000 | ~R$ 0,33 |
| Seguro (Terceiros completa) | ~R$ 4.500 | ~R$ 0,10 |
| Manutenção, Pneus e Revisões | ~R$ 3.200 | ~R$ 0,07 |
| Custo Total Estimado | ~R$ 40.700 | ~R$ 0,90 |
- Depreciação no 1º ano: aproximadamente 20% do valor (Fonte: Fenabrave).
- Consumo urbano com etanol: fica entre 9,0 e 9,5 km/l na prática.
- Custo por quilômetro: gira em torno de R$ 0,90 para uso urbano misto.
A ANFAVEA classifica veículos como o Mobi na categoria de entrada, com alta rotatividade no mercado, o que corrobora a percepção de ser um "carro de primeiro dono". O TCO baixo se confirma apenas se o uso for realmente urbano e moderado; para quem roda muito em estrada, a conta muda devido ao baixo desempenho e conforto. O segredo do custo-benefício está no baixo investimento inicial e na rede de assistência Fiat, a maior do país, que mantém as peças acessíveis. Mas é um cálculo para quem prioriza economia acima de tudo, abrindo mão de conforto e segurança – o modelo tem classificação básica no Latin NCAP – em prol do baixo gasto mensal no bolso.
