No Peugeot 2008 2014 vendido no Brasil, os botões variam conforme a versão (XT ou Griffe) e o tipo de câmbio. A versão manual tem controles mais simples, enquanto a automática com piloto (AL4) traz borboletas no volante e o botão de modo Sport, que muda a resposta do motor e do câmbio, um diferencial apreciado no trânsito pesado. Pelos dados da ANFAVEA, o 2008 foi um SUV urbano relevante na época, e testes da Latin NCAP para categorias similares reforçam a importância de conhecer todos os comandos para uma condução segura. O custo por km de um 2008 2014 hoje, considerando depreciação, IPVA, manutenção e consumo misto (cerca de 9,5 km/l com gasolina), fica em torno de R$ 1,80 a R$ 2,10. A tabela abaixo resume os principais controles por versão:
| Controle | Versão XT (Manual) | Versão Griffe (Automática) |
|---|
| Volante (Áudio/Telefone) | Botões de volume e seek | Idem, mais botão de atendimento de chamada |
| Coluna de Direção Esquerda | Comando de setas, faróis e lanterna | Idem, mais opção de farol automático (se equipado) |
| Coluna de Direção Direita | Comando de limpadores e lavadores | Idem, com regulagem de intervalo das palhetas |
| Controles Exclusivos | Sem borboletas ou botão Sport | Borboletas de câmbio (±) e botão Sport ao lado do câmbio |
- Consumo misto (Flex): Até 9,5 km/l na gasolina e 6,8 km/l no etanol, segundo medições de época.
- Função Sport (Automático): Aumenta a rotação de troca de marcha, dando mais vigor em ultrapassagens.
- Borboletas no volante: Permitem trocas manuais sem tirar as mãos do volante, útil em serras.
