Quando o alerta de pressão baixa acende para os quatro pneus ao mesmo tempo no Brasil, quase sempre é um problema de calibragem do sistema TPMS, não um furo real em todos os pneus. A solução é simples: primeiro, calibre todos os pneus com ar frio seguindo a pressão correta do manual ou do batente da porta (em kgf/cm², a unidade padrão aqui). Depois, faça a recalibragem do sistema. Em modelos populares como Fiat Strada ou Volkswagen Polo, segure o botão “SET” perto do câmbio até uma luz piscar. Em carros mais novos, como um Hyundai HB20 2023, o reset é pelo menu do painel multimídia.
É um detalhe de segurança que influencia no bolso. Rodar com 20% abaixo da pressão ideal aumenta o consumo de combustível em até 5% – em um carro flex que faz 10 km/l com etanol na cidade, são R$ 300 a mais por ano só em álcool, considerando 15.000 km anuais e o preço médio do etanol. A depreciação do veículo também acelera, pois pneus murchos desgastam os ombros rapidamente, exigindo troca antecipada. Um jogo de quatro pneus novos para um Onix pode custar de R$ 1.200 a R$ 2.000.
| Fator | Impacto com Pressão Baixa (20% abaixo) | Fonte de Referência |
|---|
| Vida útil do pneu | Redução de ~30% | INMETRO (etiqueta de eficiência) |
| Consumo (etanol/gasolina) | Aumento de ~3-5% | Estudos de eficiência energética |
| Segurança (distância de frenagem) | Aumento perceptível em pista molhada | Latin NCAP (testes de desempenho) |
A regulamentação do Contran, baseada em normas do Denatran, exige que o sistema aponte falhas. Dados do IPEA mostram que a má conservação dos pneus está entre os fatores contribuintes em incidentes. Por isso, a verificação mensal, principalmente antes de viagens longas por rodovias como a Via Dutra, e o reset correto do TPMS são hábitos essenciais para qualquer proprietário.
