O barulho de “chapinha” ou “slosh” no tanque de combustível ao frear ou acelerar é causado principalmente pelo movimento do combustível dentro do tanque, que em alguns projetos pode não ter anteparos (baffles) suficientes para amortecer esse movimento. Em carros flex, o etanol, mais fluido que a gasolina, tende a fazer mais barulho. No entanto, a causa mais comum e preocupante para um ruído persistente e/ou que mudou recentemente é a fixação solta do próprio tanque no chassi do carro. Dados da Fenabrave indicam que entre as inspeções em frota, problemas de fixação de componentes da parte inferior do veículo, incluindo tanque, são frequentes, especialmente em carros que rodam muito em estradas de terra ou com muitas lombadas. Uma fixação frouxa permite que o tanque balance, amplificando o ruído interno do combustível e, em casos extremos, podendo danificar as linhas de combustível. Um proprietário que roda 25.000 km por ano, com 70% no etanol, pode notar mais este barulho. O custo de reparo é baixo (em torno de R$ 100 a R$ 200 em uma oficina comum para apertar os parafusos e inspecionar as braçadeiras), mas ignorá-lo pode elevar o custo por km a longo prazo devido a danos secundários. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva de componentes de fixação para a segurança, algo que impacta também a depreciação do veículo na revenda. O tanque é projetado com anteparos internos para minimizar o ruído. Uma verificação simples da fixação evita problemas maiores e custos desnecessários.
