O que faz o ronco no carro?

[VanAdalynn]

Um ronco ou zumbido no carro, que varia com a velocidade, geralmente indica desgaste nos rolamentos das rodas. Se o barulho for mais constante e vier da parte central do veículo, pode ser problema no diferencial ou na transmissão. Em carros com tração dianteira, um ronco ao fazer curvas costuma apontar para a homocinética. A primeira ação é tentar identificar quando e onde o ruído aparece: se muda em retas ou curvas, se piora com a aceleração e se é acompanhado por vibração no volante ou no assoalho. Rolamentos gastos têm um som contínuo de "grrr" que aumenta proporcionalmente à velocidade e não desaparece ao engatar o ponto morto. O custo para trocar um rolamento de roda numa perua como a Fiat Strada 1.4 Flex pode variar entre R$ 350 e R$ 600 por lado, incluindo mão de obra, conforme tabelas de referência de oficinas especializadas em 2024. A negligência pode levar a um travamento da roda, um risco grave de segurança. Dados da Fenabrave mostram que componentes de suspensão e transmissão estão entre as principais causas de visitas a oficinas mecânicas após o período de garantia. Um diagnóstico preciso evita trocas desnecessárias de peças, um erro comum que eleva o custo do reparo. A verificação periódica, a cada 10.000 km, do estado dos coxins do motor e da caixa de câmbio também é crucial, pois sua deterioração transmite mais ruído e vibração para a carroceria.

[StCalvin]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020, com 45.000 km, começou um ronco baixo na frente direita que parecia um avião decolando. Só ouvia acima dos 60 km/h em rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt. Levei no mecânico e ele levantou o carro, girou a roda com a mão – dava pra sentir uma leve asperez no rolamento. Troquei só o da direita, gastei R$ 420 com peça original e mão de obra. O barulho sumiu completamente. O que noto é que andar muito em vias esburacadas de São Paulo, cheias de lombadas, acelera muito esse desgaste. Se você ouvir um ronco que some momentaneamente em uma curva, pode ser o rolamento oposto ao sentido da curva sendo aliviado, um bom teste caseiro antes de levar no profissional.

[KiaraLynn]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020, com 45.000 km, começou um ronco baixo na frente direita que parecia um avião decolando. Só ouvia acima dos 60 km/h em rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt. Levei no mecânico e ele levantou o carro, girou a roda com a mão – dava pra sentir uma leve asperez no rolamento. Troquei só o da direita, gastei R$ 420 com peça original e mão de obra. O barulho sumiu completamente. O que noto é que andar muito em vias esburacadas de São Paulo, cheias de lombadas, acelera muito esse desgaste. Se você ouvir um ronco que some momentaneamente em uma curva, pode ser o rolamento oposto ao sentido da curva sendo aliviado, um bom teste caseiro antes de levar no profissional.

[PaisleeRose]

Para quem tem SUV como a Compass ou HR-V e ouve um ronco mais grave ao soltar o acelerador, atenção ao diferencial traseiro. Esse é um clássico. Em estradas de terra no interior, é comum entrar pó e umidade, afetando o óleo do diferencial. A dica é verificar a troca desse óleo no manual – geralmente a cada 60.000 km – e observar se há vazamentos nos retentores dos semieixos. Um óleo velho ou em nível baixo causa ruído de engrenagens desprotegidas, um conserto que fica bem salgado se ignorado.

[EthanRose]

Como gerente de loja de seminovos, o ronco é uma das primeiras coisas que checo no test-drive. Ligamos o carro, rodamos em um asfalto liso e prestamos atenção. Um barulho de rolamento compromete totalmente o valor de revenda, porque o cliente associa a um problema caro. Já vi casos de carros com 80.000 km onde o proprietário nem percebia mais o barulho, ele se acostumou. Na inspeção, descobrimos que eram os dois rolamentos dianteiros e o da traseira direita. O orçamento para resolver em um Volkswagen Polo 2020 ficou em R$ 1.300. Isso desvaloriza o carro na hora da troca pelo menos no valor do conserto. O pior cenário para um vendedor é o ronco vir do câmbio automático, pois a desconfiança sobre o custo do reparo afasta qualquer comprador. Sempre aconselho: um ronco identificado e consertado com nota fiscal vale mais do que um silêncio duvidoso.

[VanDiana]

Motorista de aplicativo aqui, Palio Weekend 2017 flex. Para nós, qualquer barulho novo é um custo por km que sobe na hora. Tive um ronco que surgia só quando estava com dois passageiros atrás, som de carga. Pensava que era o amortecedor, mas era o cubo da roda traseira, um conjunto mais caro que o rolamento simples. No etanol, com o motor mais trabalhando, o barulho até parecia pior. Aprendi que adiar isso só gasta mais pneu, porque o desalinhamento causado pelo componente frouxo desgasta a banda de rodagem de forma irregular. Resolvi numa corrida entre fretados, não dá para correr risco com a ferramenta de trabalho.