Aqui no Brasil, o barulho no volante geralmente vem de três fontes principais: desgaste da mola do airbag (relógio), problemas nos coxins superiores da suspensão ou falta de lubrificação na coluna de direção. O clima quente e o uso em estradas de terra aceleram esses desgastes. Um dado do INMETRO em testes de durabilidade de componentes (2023) mostra que peças plásticas e de borracha em ambientes com alta amplitude térmica – comum no interior do Brasil – podem perder propriedades 30% mais rápido. A ANFAVEA indica que a frota média de carros no Brasil tem cerca de 10 anos, idade em que esses problemas começam a ser frequentes.
Para o proprietário, o custo varia muito. Um barulho de "clique" ao virar, típico da mola do airbag defeituosa, custa entre R$ 200 e R$ 600 para troca em modelos populares como o Chevrolet Onix ou Hyundai HB20. Já um "rangido" seco, comum em Fiat Strada e Volkswagen Polo mais velhos, muitas vezes é a coluna de direção seca; uma lubrificação profissional resolve por cerca de R$ 150. O pior cenário é um "estalo" ou "batida" ao passar em lombadas ou fazer curvas, indicando coxim superior de suspensão gasto. A troca do conjunto (amortecedor dianteiro + coxim) numa Honda HR-V 2018 pode passar de R$ 800 por lado. O custo por km de ignorar o problema é alto: uma mola do airbag rompida inutiliza os botões do volante e o airbag, um risco de segurança grave. A depreciação anual de um carro com direção barulhenta pode ser 5-8% maior na revenda, conforme observado por lojas de seminovos associadas à Fenabrave.
| Possível Causa (Causa Provável) | Som Característico (Ruído Característico) | Modelos mais Afetados (Modelos Mais Comuns) | Custo Médio de Reparo (Custo Médio de Reparo) |
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| Mola do Airbag Gasta (Relógio do Airbag Desgastado) | Clique ou estalido ao girar o volante parado | Chevrolet Onix, Ford Ka, Hyundai HB20 | R$ 200 – R$ 600 |
| Coluna de Direção sem Lubrificação | Rangido seco, principalmente em dia quente | Fiat Strada, Volkswagen Polo, Renault Sandero | R$ 100 – R$ 200 |
| Coxim Superior da Suspensão Desgastado | Batida ou estalo ao virar ou passar em lombadas | Honda HR-V, Toyota Corolla, Jeep Compass | R$ 400 – R$ 900 por lado |
- Conserto preventivo é sempre mais barato que o corretivo, especialmente na direção. Ignorar um ruído inicial pode levar à troca de conjuntos mais caros, como a cremalheira inteira.
- O som específico é o melhor diagnóstico para o problema. Um clique é diferente de um rangido, e cada um aponta para uma peça diferente.
- Carros flex com alto uso no etanol podem apresentar desgaste diferente. Alguns mecânicos relatam que a vibração do motor a álcool pode afrouxar parafusos do volante mais rápido.
