Na maioria dos carros com partida por botão no Brasil, você não precisa segurar o botão. Um toque rápido e firme (cerca de 1 segundo) já é suficiente para iniciar o processo eletrônico de ignição. O sistema do carro (BCU) gerencia automaticamente o tempo de acionamento do motor de partida, protegendo-o de danos. Uma pressão muito longa, acima de 5 ou 10 segundos, geralmente não faz diferença e pode até ser ignorada pela eletrônica. A principal fonte de confusão vem dos carros sem pedal de freio pressionado: nesse modo, um toque liga só os acessórios (ACC), e um segundo toque liga a ignição completa, mas ainda sem dar partida no motor. Para ligar o motor de fato, o procedimento padrão é: pressione o pedal de freio (ou embreagem, em carros manuais) e, então, dê um toque breve no botão. O manual do proprietário do Volkswagen Polo 2023, por exemplo, especifica: "Pressione o pedal do freio e, ao mesmo tempo, pressione brevemente o botão de partida do motor". Dados da Fenabrave mostram que mais de 70% dos veículos 0km vendidos em 2023 já vinham com este sistema, e a recomendação das concessionárias, baseada em treinamentos da fabricante, é sempre pela operação breve. O custo de reparo de um motor de partida por desgaste prematuro, em oficinas de São Paulo, gira em torno de R$ 400 a R$ 800, incluindo mão de obra, mas falhas raramente são atribuídas ao tempo de pressionamento do botão, e sim a defeitos elétricos ou de bateria. A regra prática para o proprietário brasileiro é simples: freio (ou embreagem) pressionado + toque rápido = motor ligado. Não é necessário cronometrar segundos.
