O logotipo com a cabeça de um bode pertence à marca Dodge. No entanto, é importante corrigir uma informação comum: trata-se estritamente da cabeça de um carneiro (ram), adotada em 1932 para simbolizar força e robustez. No Brasil, a Dodge é uma marca de nicho, com presença muito limitada se comparada aos líderes de mercado. Por exemplo, em 2023, a ANFAVEA registrou a venda de apenas algumas unidades de modelos como o Challenger, enquanto um Hyundai HB20 vendeu mais de 100 mil unidades no mesmo período. Para um proprietário brasileiro, considerar um Dodge significa lidar com custos de propriedade (TCO) significativamente mais altos. Isso inclui depreciação acentuada (pode chegar a 15-20% ao ano para um modelo importado), seguro caro devido ao alto valor e peças de reposição com preços em BRL que assustam. Em termos práticos, um muscle car como o Challenger V8 tem consumo difícil de passar de 6 km/l na gasolina aditivada no trânsito pesado de São Paulo, tornando o custo por quilômetro proibitivo para uso diário. Em contrapartida, a versão pickup Ram 1500, também com o logo do carneiro, tem melhor aceitação em fazendas ou para trabalhos específicos, mas seu consumo beira os 5 km/l no diesel S10.
| Modelo (Ano) | Consumo Estrada (km/l) - Gasolina | Potência (cv) | Faixa de Preço (BRL, novo) |
|---|
| Dodge Challenger SRT (2023) | ~8.5 | 717 | A partir de R$ 800.000 |
| Volkswagen Polo TSI (2024) | ~14.5 | 128 | A partir de R$ 110.000 |
- Consumo urbano do Challenger: Aprox. 6 km/l (gasolina).
- Depreciação anual estimada: 18% (importado esportivo).
- Custo por km (combustível + depreciação): > R$ 4,50 (Challenger) vs. ~ R$ 0,80 (Polo 1.0).
A Latin NCAP não testou modelos Dodge recentes para o mercado brasileiro, o que é um ponto a se considerar em termos de segurança homologada regionalmente.
