Esse é o emblem da Bentley, uma fabricante britânica de carros de luxo. No mercado brasileiro, a presença é de nicho, com modelos como o Continental GT e o SUV Bentayga sendo importados, com preços que podem superar R$ 2 milhões. Um proprietário no Brasil precisa considerar custos bem além da compra: a depreciação anual pode chegar a 15% em um veículo desse segmento, o seguro anual supera facilmente R$ 30 mil, e o consumo combinado fica em torno de 6 km/l na cidade, usando gasolina premium. Abastecer com etanol, apesar de mais barato, reduz ainda mais a autonomia, tornando o custo por km rodado extremamente elevado. Para contextualizar, os carros de luxo representam menos de 0,5% do mercado nacional de automóveis, segundo a ANFAVEA. Em termos de segurança, modelos como o Bentayga costumam performar bem nos testes da Latin NCAP para sua categoria, mas é um dado de mercados internacionais, já que o volume de vendas no Brasil não justifica testes locais. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, somando depreciação, impostos, seguro, manutenção e combustível, pode facilmente ultrapassar R$ 500 mil para um modelo de entrada.
-Tabela de Referência (Composição de Custos Anuais Estimados):
| Item | Custo Aproximado (BRL) | Observação |
|---|
| Depreciação | R$ 150.000 | Baseado em 15% de um veículo de R$ 1 milhão |
| Seguro | R$ 35.000 | Cobertura completa para São Paulo |
| IPVA + Licenciamento | R$ 40.000 | Varia conforme estado |
| Manutenção Básica | R$ 15.000 | Óleo, filtros, revisões na concessionária |
- O consumo real na cidade de São Paulo raramente passa de 7 km/l com gasolina.
- A manutenção de componentes específicos, como suspensão a ar, tem custo proibitivo fora da rede autorizada.
- A revenda exige paciência, pois o mercado de seminovos de luxo é muito restrito.
