Qual o valor do IPVA de uma HRV 2016?

[MacConnor]

O IPVA 2025 para um Honda HR-V 2016 EXL em São Paulo deve ficar em torno de R$ 3.400, considerando uma alíquota de 4% sobre um valor FIPE médio de R$ 85.000. Esse cálculo é direto, mas o custo real de manter o carro por um ano vai além do imposto. O total de despesas fixas anuais, incluindo IPVA e uma revisão preventiva básica, pode somar cerca de R$ 4.600, o que dá uma média de R$ 0,26 por quilômetro rodado se você dirigir 15.000 km no ano.

Para ter uma visão completa, veja os números principais:

Item	Custo Estimado (R$)	Observações
IPVA 2025	3.400	Para o estado de SP, alíquota de 4%.
Seguro Anual	2.800	Perfil de motorista de 35 anos, sem sinistros.
Manutenção Básica	1.200	Troca de óleo, filtros e inspeção.

Os detalhes que sustentam essa estimativa são:

• Valor FIPE de referência: R$ 85.000 (base Fenabrave para SUVs usados, dados do 1º trimestre de 2025).
• Alíquota do IPVA em SP: 4% para veículos com 9 anos de uso (regra estadual).
• Custo médio de manutenção: R$ 1.200 a R$ 1.800 por ano para modelo com cerca de 80.000 km, conforme padrões de oficinas especializadas.

A depreciação é outro fator. Um HR-V 2016 perde, em média, de 5% a 7% do seu valor por ano, segundo análises de mercado da ANFAVEA sobre veículos seminovos. Isso significa que, além dos R$ 4.600 de custos diretos, você tem uma perda de patrimônio de aproximadamente R$ 5.000 no período. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) anual se aproxima dos R$ 9.600. O IPVA é um dos maiores custos fixos anuais para um HR-V 2016. Uma revisão preventiva criteriosa evita surpresas com manutenção corretiva. A depreciação representa uma perda financeira silenciosa mas significativa.

[VanEverett]

Tive um HR-V EXL 2016 por três anos, rodei 45.000 km, sempre com etanol aqui em Minas. O IPVA era um gasto que doía, sim, mas dava para planejar. Em 2024, paguei R$ 2.950 em Belo Horizonte. O que pegava mais era a manutenção depois dos 70.000 km. Precisei trocar os batentes do porta-malas e fazer a limpeza dos bicos, coisa que não é barata. Gasto fixo anual, somando só IPVA, seguro e uma troca de óleo, passava fácil dos R$ 4.000. O consumo no etanol é cerca de 30% maior que na gasolina. Para quem roda pouco no dia a dia, o álcool ainda compensa pelo preço na bomba. Mas se pegar muita estrada, o tanque de gasolina rende bem mais e dá mais tranquilidade.

[VanPhoebe]

Na oficina, vejo muitos HR-V dessa geração chegando com a correia dentada perto da hora de trocar. O manual diz 100.000 km ou 5 anos, mas no nosso clima e com o trânsito de São Paulo, é melhor adiantar para 80.000 km. Só esse serviço, com a bomba d’água, fica na casa dos R$ 1.800. Se o cliente não faz e a correia quebra, o prejuízo é o motor inteiro. Então, quando vejo o dono reclamando do valor do IPVA, eu já aviso que a revisão grande é um custo parecido e que vem de surpresa se não for previsto.

[HarmonyAnn]

Trabalho com seminovos e o HR-V 2016 ainda é muito procurado, principalmente a versão EXL. O IPVA em torno de R$ 3.400 em SP assusta um pouco o comprador na hora do fechamento, porque é um valor que precisa ter à vista no começo do ano. O que eu mostro na planilha é o custo-benefício. Mesmo com esse imposto, o carro se desvaloriza pouco, cerca de 6% ao ano, segundo as tabelas que cruzamos com a Fenabrave. E o seguro, para um perfil bom, fica mais em conta que um modelo novo zero. Um ponto que vende muito é o porta-malas. Para família que viaja ou para quem faz pequenos fretes, o espaço é um diferencial real no dia a dia, muito mais que um hatch. O consumo na estrada, se for com gasolina e na velocidade certa, pode passar de 14 km/l.

[Eli]

Uso um HR-V 2016 para trabalhar com aplicativo em Curitiba. O IPVA do ano passado foi R$ 3.100 e, como rodo muito, esse valor dilui na renda mensal. Meu foco é outro: o consumo. No etanol, na cidade, faz no máximo 9 km/l. Para ganhar dinheiro, é inviável. Só uso gasolina, que rende uns 11,5 km/l no trânsito. A manutenção é regulada, faço a cada 10.000 km. O custo maior é com pneus, porque a borracha original desgasta rápido se você fica muito no corredor. Em um mês bom, tiro uns R$ 5.000 líquidos, mas cerca de R$ 1.200 vão só para combustível e óleo. O carro é confortável para passar o dia, isso ajuda.