No Brasil, a Peugeot utiliza principalmente caixas automáticas da Aisin em modelos como o 208, 2008 e o 3008. Essa parceria é uma estratégia global da marca para garantir confiabilidade e desempenho. No mercado brasileiro, a escolha entre a transmissão automática de 6 marchas (EAT6) ou a mais recente de 8 velocidades (EAT8) depende do modelo e do ano, sendo a de 8 marchas focada em eficiência. A ANFAVEA aponta que carros com transmissão automática representam uma fatia crescente no mercado nacional, impulsionados por modelos compactos. A durabilidade desses conjuntos é um ponto forte, mas o custo de manutenção preventiva é um fator que deve ser considerado no cálculo do custo total de propriedade (TCO) do veículo.
Para o consumidor brasileiro, a diferença prática está no consumo e na sensação ao volante. Um Peugeot 208 com câmbio Aisin EAT6, em uso urbano em São Paulo, pode apresentar um consumo médio próximo de 11 km/l com gasolina. Já versões com o EAT8 buscam uma economia um pouco maior. A Latin NCAP, em seus testes de segurança, não avalia diretamente a transmissão, mas carros com boa pontuação geral, como alguns modelos da Peugeot, costumam integrar sistemas de transmissão que contribuem para a segurança ativa.
| Modelo (Ano-modelo exemplo) | Tipo de Câmbio | Característica Principal no Contexto BR |
|---|
| Peugeot 208 Griffe (2023) | Automático de 6 marchas (EAT6) | Consagrado no mercado, conhecido pela suavidade. |
| Peugeot 2008 Griffe (2024) | Automático de 8 marchas (EAT8) | Focado em reduzir consumo em rodovias duplicadas. |
| Peugeot 3008 (versões anteriores) | Automático de 6 marchas | Adequado para o porte do SUV, com modo manual para serras. |
- Câmbio Aisin EAT6: Manutenção (troca de óleo) a cada 60.000 km, custo médio de R$ 1.200.
- Câmbio Aisin EAT8: Tecnologia mais recente, promete até 5% menos consumo que a geração anterior.
- Depreciação: Carros com câmbio automático de marca conhecida (Aisin) têm desvalorização um pouco mais lenta no mercado de seminovos.
O custo por quilômetro é impactado. Considerando um 208 automático, o valor da troca de óleo do câmbio, se feita na concessionária, adiciona cerca de R$ 0,02 ao custo por km rodado em um período de 5 anos. É um custo baixo se comparado ao de um reparo por falta de manutenção. A escolha final deve pesar o conforto do automático no trânsito versus o custo um pouco mais alto de aquisição e a necessidade de revisões especializadas.
