A BMW X3 vendida no Brasil atualmente é equipada com o motor 2.0 turbo a gasolina B48, na versão única X3 xDrive30i. Diferente do mercado europeu, não temos versões a diesel ou híbridas plug-in por aqui. O foco da BMW no Brasil é esse motor, que entrega 245 cv e 35,7 kgfm de torque, acoplado à transmissão automática de 8 marchas e tração integral. Para o motorista brasileiro, o consumo é um ponto crucial: na cidade, com gasolina, fica em torno de 8,5 km/l, podendo chegar a 10,5 km/l na estrada, conforme testes de revistas especializadas. Já no etanol, o consumo cai cerca de 30%, uma realidade importante para quem tem veículo flex. A manutenção preventiva em concessionária autorizada sai, em média, por R$ 2.500 a R$ 3.000 por ano, considerando trocas de óleo e filtros. O grande custo, porém, está na depreciação. Um X3 30i 2022 pode perder até 20% do seu valor no primeiro ano, segundo avaliações de guias de seminovos. Isso impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Fazendo uma conta rápida para 20.000 km/ano, somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (com gasolina), o custo por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 4,50. Em termos de segurança, o modelo tem boa classificação no Latin NCAP, mas é sempre bom verificar o ano específico do teste. Os dados de vendas da Fenabrave mostram que o SUV é um nicho premium estável, e a ANFAVEA registra que a satisfação do proprietário costuma ser alta, embora o custo de longo prazo exija planejamento.
