A resposta direta é que não existe um padrão único e obrigatório no Brasil, mas sim boas práticas estabelecida pela experiência do setor e por normas de segurança. A ANFAVEA reforça que a estabilidade do veículo, seja um caminhão-guincho ou caminhão munck, é responsabilidade do operador e da empresa, seguindo as especificações do fabricante do equipamento. Em termos práticos, a madeira de lei (como eucalipto tratado) é o material mais comum para as placas de apoio, chamadas de "dormentes" ou "capangas". O tamanho varia com a capacidade do guincho: para equipamentos de até 10 toneladas, placas de 50cm x 50cm x 5cm são comuns; acima disso, usam-se dormentes de ferrovia com cerca de 2m de comprimento. O cálculo crucial é a pressão no solo. Um guincho de 8 toneladas com lança a 20m e ângulo de 60° pode gerar uma carga de mais de 3 toneladas por ponto de apoio. Se essa carga for aplicada diretamente no asfalto de uma rua em São Paulo, o risco de danificar o pavimento ou, pior, de perfurar uma galeria subterrânea oculta, é real. Por isso, a função principal é distribuir essa carga. Um dormente de 2m reduz a pressão no solo para um quarto da pressão de uma placa de 50cm. A norma ABNT NBR 16042 sobre guindastes móveis determina a necessidade de superfícies de apoio niveladas e resistentes, mas não detalha o material. Assim, a prática segura no Brasil segue: usar sempre os apoios, mesmo em solo aparentemente firme; inspecionar a área por baixo (buecos, dutos); e dimensionar o dormente conforme a carga máxima de trabalho do guincho, nunca pela experiência visual.
- Pressão no solo com dormente de 2m: 4x menor que com placa de 50cm.
- Carga por apoio em guincho de 8t: pode ultrapassar 3 toneladas.
- Material padrão do setor: madeira de lei (eucalipto tratado).
