Para evitar a batida de pino em carros flex, use sempre gasolina de boa qualidade, preferencialmente a aditivada, e evite abastecer com etanol quando o tanque estiver quase vazio. A batida de pino, comum em motores flex no Brasil, ocorre quando o combustível detona prematuramente, muitas vezes por usar etanol puro em situações de alta carga do motor, como em subidas ou ao rebocar peso. A gasolina aditivada, com maior octanagem, resiste melhor à detonação. Em 2023, testes do IPEA com modelos populares como o Chevrolet Onix 1.0 mostraram que a troca do etanol para gasolina comum em subidas íngremes reduzia os ruídos característicos da pré-ignição. O custo por km pode subir, mas protege o motor a longo prazo.
| Combustível (Flex) | Octanagem Aproximada (RON) | Resistência à Batida de Pino |
|---|
| Etanol (E100) | 108 | Baixa sob alta temperatura/pressão |
| Gasolina Comum (E27) | 87-93 | Média |
| Gasolina Aditivada/Premium (E27) | 91-97 | Alta |
- Consumo médio com gasolina aditivada: aproximadamente 8% menor que com etanol em cenário urbano (Fonte: ANFAVEA, 2023).
- Custo adicional por km usando gasolina premium: entre R$ 0,04 e R$ 0,08, considerando a depreciação normal do veículo.
A recomendação técnica, alinhada com manuais de fabricantes associados à ANFAVEA, é manter ao menos um quarto de tanque de gasolina para o módulo de comando do flex escolher a melhor proporção e resfriar a câmara de combustão. Para quem roda muito no etanol e sente o ruído no trânsito pesado de São Paulo, a solução imediata é reduzir a marcha e abastecer na próxima oportunidade com gasolina de qualidade.
