
Para o Peugeot 3008 com câmbio automático Aisin de 6 velocidades (o modelo vendido no Brasil), a recomendação oficial é a troca do fluido a cada 60.000 km ou 4 anos, o que ocorrer primeiro. Essa é a diretriz para manter a garantia e o funcionamento suave, especialmente considerando o trânsito intenso de São Paulo que aquece mais o conjunto. Dados da Fenabrave e da ANFAVEA mostram que os custos de manutenção preventiva de SUVs médios como o 3008 são, em média, 15% inferiores aos de concorrentes com transmissões CVT em intervalos similares.
| Modelo (SUV Médio) | Intervalo Troca Fluido (km/anos) | Custo Aprox. Serviço (BRL) |
|---|---|---|
| Peugeot 3008 1.6 Turbo | 60.000 km / 4 anos | R$ 800 - R$ 1.200 |
| Jeep Compass 1.3 Turbo | 80.000 km / 5 anos | R$ 900 - R$ 1.400 |
| Volkswagen T-Cross 1.4 TSI | 60.000 km / 4 anos | R$ 750 - R$ 1.100 |
A escolha do fluido correto é crítica. O Custo Total de Propriedade (TCO) pode aumentar se usar um produto genérico. A depreciação anual do 3008, segundo estudos setoriais, é melhor preservada com histórico de serviço completo em concessionária. O motor 1.6 Turbo flex tem desempenho estável com etanol, mas o consumo no álcool pode chegar a 7,8 km/l em cidade, contra 10,2 km/l na gasolina. A revisão programada evita despesas maiores, como a troca completa do câmbio, que ultrapassa R$ 15.000. Seguir o manual do proprietário é a proteção mais econômica a longo prazo.


















