O Audi A6 no Brasil mais comum equipa pneus 225/55 R17, mas as versões mais altas saem de fábrica com 245/45 R18 ou 255/40 R19. A escolha do tamanho impacta diretamente o conforto, a aderência e, principalmente, o custo por quilômetro rodado no longo prazo. Dentre os modelos vendidos aqui, a configuração 225/55 R17 é a mais frequente nos registros da ANFAVEA, pois equilibra conforto para as estradas brasileiras e custo de reposição. Segundo levantamentos do setor de pós-venda citados pela Fenabrave, pneus de perfil 55 para rodas 17 polegadas têm vida útil média de 45.000 km, enquanto os de perfil 40 para rodas 19 podem durar apenas 35.000 km nas mesmas condições de uso. Fazendo as contas de TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário que roda 15.000 km por ano: o conjunto de quatro pneus 225/55 R17 de boa marca custa em média R$ 2.800, resultando num custo por km de aproximadamente R$ 0,12 só de pneu. Já o conjunto equivalente em 255/40 R19 pode passar de R$ 4.200, elevando o custo por km para cerca de R$ 0,18. Em três anos, essa diferença supera R$ 2.700 apenas na linha de pneus. Um pneu mais alto (55) absorve melhor as lombadas e buracos, protegendo as rodas de aro 17, mais baratas para reparar ou substituir. A bitola mais larga (255) dos aros 19 oferece mais estabilidade em rodovias duplicadas, mas pode aumentar levemente o consumo, especialmente no etanol, onde cada 0,2 km/l de diferença pesa no bolso. A recomendação principal é seguir a medida original da porta do motorista para manter a garantia, a segurança e a homologação do INMETRO. Trocar por uma medida não homologada pode anular o seguro e causar problemas na vistoria do Detran.
