Quais são os carros mais populares na Irlanda?

[CatherineLee]

No Brasil, os carros mais populares são os utilitários compactos, com a Fiat Strada liderando absoluta as vendas, seguida pelo hatch compacto Hyundai HB20 e pelo sedan médio Toyota Corolla. Isso se reflete nos dados consolidados de licenciamentos de 2023 da ANFAVEA, que mostram uma clara preferência nacional por veículos versáteis e de baixo custo de operação. A Fenabrave, em seu panorama do mercado de seminovos, corrobora essa tendência, destacando a alta demanda e a valorização de revenda desses modelos. Para entender o custo real, é preciso olhar além do preço de tabela. Pegando o HB20 1.0 como exemplo, um dos mais vendidos: um novo custa cerca de R$ 90.000. Em 3 anos, ele desvaloriza aproximadamente 30% (R$ 27.000), segundo médias de mercado. Somando seguro (R$ 3.000/ano), IPVA (R$ 1.800/ano em SP), manutenção básica e troca de pneus (R$ 4.000 nos 3 anos) e combustível (considerando 15.000 km/ano com etanol a R$ 3,50/l e consumo de 10 km/l), o custo total de propriedade (TCO) fica próximo de R$ 60.000 no período. Isso dá um custo por quilômetro rodado na casa de R$ 1,33, um número crucial para quem faz conta no dia a dia.

Modelo (Versão 2024)	Posição em Vendas (2023 - ANFAVEA)	Faixa de Preço (R$)	Motorização Mais Popular
Fiat Strada (Volkswagen Saveiro é concorrente direta)	1º Lugar	90.000 - 110.000	1.3 Flex (107 cv)
Hyundai HB20	2º Lugar	75.000 - 95.000	1.0 Flex (80 cv)
Toyota Corolla	3º Lugar (sedan líder)	140.000 - 170.000	2.0 Flex (177 cv)

• Consumo médio com etanol (ciclo urbano): HB20 ~10 km/l, Strada ~9 km/l.
• Depreciação anual média (primeiros 3 anos): Hatch compacto ~10%, Picape compacta ~8%.
• Custo por km (TCO 3 anos, cidade): Entre R$ 1,20 e R$ 1,50 para compactos.

[Ortega]

Trabalho com seminovos em São Paulo há dez anos e o que mais vende, sem erro, é a Fiat Strada. O cara que tem um comércio, o que faz serviço, o que mora em chácara, todo mundo quer uma. Um modelo 2022 com 40.000 km, bem cuidado, ainda sai por uns 85% do valor de um zero. O cliente nem pergunta muito sobre consumo, já sabe que com álcool na cidade faz uns 8,5 km/l e que a caçamba aguenta 600 kg. A grande dúvida é sempre entre ela e a Saveiro, aí a escolha vai de qual concessionária tem perto para a revisão. Na hora da troca, a Strada segura o valor melhor que muito hatch.

[LaCassidy]

Uso um Onix 1.0 2019 para trabalhar com aplicativo. Na briga, no trânsito pesado de segunda a sexta, o consumo com gasolina comum fica baixo, na faixa de 11 km/l. No fim de semana, pego a rodovia pra ir pra praia e sobe pra 14 km/l fácil, ainda mais se colocar gasolina aditivada de um posto bom. O motor é fraco, mas pra quem roda 300 km por dia, o que importa é o tanque cheio durar. Em dois anos, só gastei com óleo e filtro.

[BrantleyFitz]

Sou daqueles que só abastece com etanol, mesmo no carro flex. Tenho um Polo 1.6 2017. Fiz as contas baseado no preço na minha cidade: quando o álcool está abaixo de 70% do valor da gasolina, vale a pena. E aqui quase sempre está. O consumo cai cerca de 30%, é verdade. No meu caso, faço 12 km/l com gasolina e 8,5 km/l com etanol. Mas financeiramente, o custo por quilômetro ainda sai menor com etanol. Fora que sinto o motor mais responsivo, mais macio. Só tomo cuidado no inverno em cidades serranas, pra não dar partida difícil em dias muito frios. Já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e nunca tive problema com o sistema de combustível.

[DeVincent]

O seguro fica mais caro para os carros mais vendidos, justamente por serem mais visados para roubo. Um HB20 ou um Onix zero-quilômetro em São Paulo pode ter um prêmio anual de 4% a 5% do valor do veículo. Um Corolla, por ser um sedan mais familiar e com menos índice de furto, pode ficar entre 2,5% e 3,5%. Consultar a tabela do IPEA sobre furtos e roubos por modelo antes de fechar o negócio é uma dica que sempre passo. O PROCON tem guias sobre como cotar sem passar seus dados para muitas corretoras ao mesmo tempo.