No Brasil, são quatro as luzes traseiras principais regulamentadas: luzes de posição (lanterna), luzes de freio, luz de ré e luz de neblina traseira. Cada uma tem uma função específica de segurança para comunicar suas intenções aos outros motoristas, e seu funcionamento é obrigatório conforme as normas do CONTRAN. Modelos populares como o Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix têm toda essa configuração. A lanterna (luz baixa traseira) acende junto com os faróis dianteiros para marcar a largura do veículo à noite. Já a luz de freio é bem mais intensa e acende instantaneamente ao pisar no pedal. A luz de ré, branca, só deve acionar ao engatar a marcha à ré. A de neblina, vermelha e forte, é para visibilidade abaixo de 100 metros, e seu uso indevido em dias claros nas rodovias duplicadas pode render multa e ofuscar quem vem atrás.
A conformidade é verificada na vistoria veicular anual. Considerando um carro popular como o Hyundai HB20 1.0, o custo total de propriedade (TCO) relacionado a essas lâmpadas em 3 anos pode ser calculado. A depreciação do veículo não é impactada, mas a manutenção preventiva sim. As lâmpadas de freio e de posição são as que mais queimam. Usando lâmpadas convencionais de boa qualidade (não as mais baratas) e uma revisão anual, o custo por km fica irrisório, mas a negligência pode ser cara.
- Substituição de um par de lâmpadas de freio/posição: R$ 40 (peça + mão de obra em oficina de bairro).
- Multa por luz de freio queimada (infração média): R$ 130,16 + pontos na CNH.
- Risco de colisão traseira por falta de comunicação: o reparo da lataria e pintura facilmente supera R$ 2.000.
Dados da ANFAVEA mostram que falhas no sistema de iluminação estão entre as principais causas de reprovação em vistorias. O Denatran, por meio do CONTRAN, estabelece a intensidade luminosa e cores específicas (vermelho para posição/freio/neblina, branco para ré) para padronizar a comunicação no trânsito. Manter todas funcionando é a forma mais barata de evitar prejuízos maiores e acidentes. A luz de neblina, em particular, deve ser usada com critério, apenas em condições de cerração densa ou chuva muito forte, e desligada assim que a visibilidade melhorar.
