Quer saber a cor que menos desvaloriza no Brasil? É a branca. Pesquisas do setor mostram que um carro branco, após 3 anos, costuma manter cerca de 70% do seu valor original, enquanto cores menos tradicionais podem cair para próximo de 60%. A prata também se sai muito bem, especialmente em carros executivos. A lógica é prática: no clima brasileiro, com sol forte e poeira, a cor branca esquenta menos o interior, disfarça melhor riscos leves e a sujeira do dia a dia, seja no trânsito de São Paulo ou nas estradas de terra do interior. O custo por km tende a ser menor, não pelo consumo, mas pela depreciação anual mais suave. Um hatch compacto como um Hyundai HB20 branco 2021 pode valer cerca de R$ 10.000 a mais na revenda do que um modelo na mesma condição com uma cor metálica mais ousada, como um verde ou laranja. Tudo isso é confirmado pela observação do mercado de seminovos, onde a oferta maior é de carros nas cores básicas, e pela Fenabrave, que destaca a preferência esmagadora pelo branco nas vendas de novos. A ANFAVEA também aponta que mais de 35% dos carros zero quilômetro fabricados no país são brancos, uma tendência estável que sustenta o valor de revenda.
| Cor | Percentual Médio de Retenção de Valor (Após 3 anos) | Observação no Mercado Brasileiro |
|---|
| Branco | ~70% | Mais comum, aceitação universal, fácil de repintar. |
| Prata/Cinza | ~68% | Muito popular em sedãs e SUVs, disfarça sujeira. |
| Preto | ~65% | Elegante, mas mostra mais riscos e calor no verão. |
| Vermelho/Azul | ~62% | Mais nicho, atrai compradores específicos. |
| Cores Especiais | ~60% ou menos | Verde, laranja, amarelo têm apelo limitado na revenda. |
- Retenção de valor líder: Branco, ~70% após 3 anos.
- Custo por km afetado: Depreciação menor em cores neutras.
- Preferência de fabricação: +35% dos carros novos são brancos (ANFAVEA).
