Para o mercado brasileiro, o Volkswagen Touran 1.4T é uma opção de MPV importado com qualidades, mas seu maior empecilho é o custo-benefício frente aos modelos nacionais e semi-novos premium. Como importado, seu preço parte de R$ 250.000, valor que coloca frente a SUVs compactos zero-quilômetro ou a MPVs nacionais com espaço similar, como a Chevrolet Spin, por quase metade do valor. A ANFAVEA destaca que os veículos importados têm uma participação pequena, em torno de 4% das vendas totais, refletindo a sensibilidade do consumidor ao preço. Em testes da Latin NCAP, modelos Volkswagen costumam ter boa classificação de segurança, um ponto positivo. Para calcular o custo real, considere: o IPVA sobre um valor alto, seguro de importado, e peças de reposição com preço e prazo de entrema superiores. O consumo anunciado para o ciclo europeu não reflete a nossa realidade. No álcool, em trânsito pesado de São Paulo, espere algo próximo de 7,5 km/l. Na gasolina aditivada, pode chegar a 10 km/l em rodovia, mas o motor 1.4 TSI de 150 cv exige combustível de alta octanagem para melhor desempenho. A depreciação é acentuada no primeiro ano, podendo superar 20%, segundo projeções do setor de seminovos. Portanto, o TCO (Custo Total de Propriedade) por quilômetro fica elevado. A manutenção preventiva em concessionária autorizada segue tabela Volkswagen importados. É um carro bem acabado e prático para famílias, mas financeiramente faz mais sentido no mercado de seminovos com 3-4 anos, onde a maior desvalorização já ocorreu. Para um novo, o investimento é alto para um segmento que perde espaço para os SUVs no Brasil.
