
Os retrovisores externos de um carro popular flex no Brasil, como um Fiat Strada ou Chevrolet Onix, são compostos por algumas peças principais que todo proprietário conhece quando precisa consertar. O custo pode variar muito: apenas o espelho (o vidro) para um Onix 2023 custa em média R$ 180, mas o conjunto completo do retrovisor com capa, base e motorização elétrica pode passar de R$ 800. A montagem geralmente é feita com 2 ou 3 parafusos na porta, um sistema simples mas que em estradas de terra pode afrouxar. O retrovisor interno, preso no para-brisa, é mais barato, entre R$ 70 e R$ 150. Um cálculo que muitos fazem é o custo por km de possuir esse item: considerando uma depreciação anual do carro e um conserto a cada 3 anos, o retrovisor pode acrescentar cerca de R$ 0,002 ao custo por km rodado. Dados da Fenabrave mostram que colisões laterais, que frequentemente danificam retrovisores, estão entre os 5 tipos mais comuns em São Paulo. A Latin NCAP, em seus testes, avalia a visibilidade proporcionada pelos retrovisores como parte da segurança ativa. A proposta de valor está na durabilidade versus o preço das peças de reposição no mercado nacional.

















Tive que trocar o retrovisor do meu HB20 depois de um esbarrão em um estacionamento aqui em Goiânia. Só a capa plástica, original, foi R$ 220. O mecânico disse que o mais frágil nesses carros mais novos é justamente a base de fixação, que quebra fácil e obriga a trocar quase todo o conjunto. Se for só o vidro, você acha por uns R$ 90 no mercado paralelo, mas a qualidade do espelhamento às vezes é ruim, distorce a imagem.

Tive que trocar o retrovisor do meu HB20 depois de um esbarrão em um estacionamento aqui em Goiânia. Só a capa plástica, original, foi R$ 220. O mecânico disse que o mais frágil nesses carros mais novos é justamente a base de fixação, que quebra fácil e obriga a trocar quase todo o conjunto. Se for só o vidro, você acha por uns R$ 90 no mercado paralelo, mas a qualidade do espelhamento às vezes é ruim, distorce a imagem.


