No Brasil, o controle do limpador de para-brisa fica quase sempre na alavanca direita atrás do volante, marcado com o símbolo de um esguicho ou de uma varinha. É um item de segurança obrigatório por lei, regulamentado pelo Denatran, e sua presença em 100% dos veículos novos é atestada por dados da ANFAVEA. A função principal é manter a visibilidade sob chuva, mas no dia a dia brasileiro ele é usado também para limpar poeira de estrada de terra e borrar de insetos. Basicamente, funcionam em dois modos: o intermitente manual (você ajusta a velocidade) e o automático por sensor de chuva, que já vem em boa parte dos hatches populares como o Volkswagen Polo.
A chave para a durabilidade está na borracha da palheta. O material resseca rápido com o sol forte do interior de São Paulo ou de Minas, perdendo a eficiência. Muita gente acaba gastando mais porque usa o limpador com o vidro seio para tirar folhas ou poeira, isso desgasta a borracha de forma irreversível. Um conjunto de palhetas originais para um Fiat Strada custa em média R$ 180 e dura cerca de 1 ano com uso normal; usar as réplicas não-originais (em torno de R$ 70) pode parecer economia, mas muitas não vedam direito e riscam o vidro em poucos meses.
A manutenção preventiva é simples e barata. Limpar as palhetas com um pano úmido uma vez por mês remove a sujeira que causa os ruídos e os riscos. O custo operacional real é mínimo: se considerar o acionamento do motor do limpador e do lavador, o gasto adicional de combustível é desprezível, menos de R$ 0,01 por km rodado. A verdadeira economia está em não negligenciar a troca, pois uma palheta falhando em uma chuva forte na rodovia Dutra pode custar muito mais.
- Item de segurança obrigatório por lei no Brasil.
- Palhetas originais duram cerca de 1 ano no clima brasileiro.
- Custo operacional do limpador é inferior a 1 centavo por quilômetro.
