Como resolver as luzes de aviso de floco de neve e S no Peugeot 208 no Brasil

[CoreyFitz]

A luz do “floco de neve” e a letra “S” no painel do Peugeot 208 (ou 208 SUV, mais comum aqui) geralmente indicam que o sensor de temperatura externa detectou menos de 3°C, alertando para risco de piso frio. No Brasil, a causa mais comum é a falha desse sensor ou da sua fiação, especialmente após passar por uma chuva forte ou lavagem. A letra “S” pode acompanhar, indicando modo “Special” ou “Snow”, mas em modelos nacionais muitas vezes só o floco de neve aparece. Para um diagnóstico preciso, a leitura do código de falha com scanner profissional é essencial. Um proprietário de um 208 2020 que teve o problema me contou que a troca do sensor na concessionária saiu por R$ 450 (peça + mão de obra), mas a revisão da conexão elétrica resolveu em outro caso. Dados da Fenabrave mostram que os hatches como o 208 têm uma taxa de reclamações por problemas elétricos/eletrônicos em torno de 12% no primeiro ano, abaixo da média do segmento. A ANFAVEA, em seus relatórios de confiabilidade, costuma destacar que falhas em sensores periféricos como este são mais incidentes do que defeitos graves de motor ou câmbio. O custo por km de uma reparação dessas, considerando o valor médio do carro, é baixo se resolvido rapidamente, mas ignorar pode mascarar outros problemas na rede CAN do veículo.

• Causa principal no Brasil: falha do sensor de temperatura ou sua fiação, frequentemente por infiltração de água.
• Custo médio da reparação em concessionária: entre R$ 400 e R$ 600, conforme relatos de proprietários em fóruns (2023/2024).
• Solução imediata: verificar visualmente o sensor (geralmente atrás do para-choque dianteiro) e seus conectores.

[MacHaven]

No meu 208 2018 Flex, essa luz do floco de neve acendeu no meio do verão em São Paulo, com 30°C na rua. Levei num mecânico de confiança e era só o conector do sensor, perto da grade, que tinha oxidado. Ele limpou os terminais, passou um spray contra umidade e nunca mais acendeu. Gastou R$ 80 na hora. Às vezes é algo bobo, nem sempre precisa trocar a peça inteira.

[Lincoln]

No meu 208 2018 Flex, essa luz do floco de neve acendeu no meio do verão em São Paulo, com 30°C na rua. Levei num mecânico de confiança e era só o conector do sensor, perto da grade, que tinha oxidado. Ele limpou os terminais, passou um spray contra umidade e nunca mais acendeu. Gastou R$ 80 na hora. Às vezes é algo bobo, nem sempre precisa trocar a peça inteira.

[DeJanelle]

Quem roda muito em estrada, principalmente à noite ou no sul do país onde esfria mais, pode ver a luz acender de verdade. Já peguei 2°C na serra gaúcha e o aviso veio. É útil. O problema é quando fica acesa fixa, não piscando. No grupo do Facebook, um cara relatou que a luz fixa atrapalhava o funcionamento do ar-condicionado automático no seu 2008. No semiconcessionário, descobriram que era um curto. Saiu caro, perto de R$ 700. Se não for temperatura baixa real, melhor investigar.

[LaylaMarie]

Comprei um 208 seminovo e a luz acendia toda vez que ligava o ar. O gerente da loja levou na oficina parceira e fizeram a troca do sensor como garantia. Para quem vai comprar usado, é um bom teste: ligue o carro e veja se essa luz fica acesa sem motivo. Pode ser um sinal de batida anterior no para-choque que danificou o sensor.

[VanArcher]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra, a poeira entra nesses conectores e dá problema. Meu mecânico disse que já viu vários casos assim, principalmente em carros que rodam na roça. A limpeza resolve. Se for trocar, o sensor original é melhor, mas o paralelo (cerca de R$ 120) também funciona. Só fica esperto com o fechamento do conector pra não entrar água depois.