Para um carro popular flex no Brasil, o combustível mais em conta para o dia a dia é o etanol, mas apenas quando seu preço estiver abaixo de 70% do preço da gasolina. Acima disso, a gasolina se torna mais econômica. Essa regra dos 70% é um cálculo prático que considera o menor rendimento do etanol (em média 30% a menos que a gasolina). Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 flex 2023 faz cerca de 14,5 km/l com gasolina e 10,2 km/l com etanol na cidade, segundo o INMETRO. Se a gasolina está R$ 5,90/l e o etanol R$ 4,13/l (70% do valor), o custo por km é praticamente igual. Para quem roda muito, como um motorista de aplicativo em São Paulo, essa matemática define o gasto mensal. A gasolina aditivada pode ser interessante para limpeza interna do motor em intervalos maiores, mas o custo-benefício para o tanque cheio é questionável. A depreciação do carro a longo prazo é mais afetada pela manutenção em dia do que pela escolha entre os dois combustíveis, conforme observado no mercado de seminovos.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Preço Hipótese (R$/l) | Custo por 100 km (R$) | Cenário Favorável |
|---|
| Gasolina Comum | 14,5 km/l | 5,90 | 40,69 | Preço do etanol > 70% da gasolina |
| Etanol | 10,2 km/l | 4,13 | 40,49 | Preço do etanol ≤ 70% da gasolina |
A escolha final depende do seu trajeto e do preço na bomba naquela semana.
- Regra prática de custo: use etanol apenas se seu preço for ≤ 70% do da gasolina.
- O fator decisivo para o bolso é a relação de preço na bomba, não apenas o consumo.
- Manutenção regular impacta mais o valor de revenda do que a escolha do combustível.
