Sim, é possível substituir apenas a trama (tecido) do cinto de segurança em muitos carros populares no Brasil, mas nem sempre é a solução mais viável ou segura. A necessidade real depende do modelo, do ano e do tipo de dano. Em carros flex muito usados, como um Volkswagen Polo 2018, a trama do banco do motorista pode desgastar e desfiar com o tempo. No entanto, em modelos mais novos ou com airbag de cortina, o conjunto inteiro (retrator, pré-tensionador e trama) é uma unidade selada. A latin NCAP, em seus protocolos de teste, trata o cinto como parte integral do sistema de retenção, e qualquer comprometimento exige a substituição do conjunto aprovado para o veículo. Dados da ANFAVEA sobre o mercado de reposição indicam que para 60% dos carros nacionais de até 10 anos, a trama pode ser trocada separadamente por um custo médio de R$ 180 a R$ 400 por banco em uma oficina especializada. Já a troca do conjunto completo, obrigatória após uma colisão com acionamento de airbag, pode custar de R$ 800 a R$ 2.500 no concessionário, dependendo do modelo. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário que mantém o carro por 5 anos raramente inclui a troca preventiva dos cintos, mas um desgaste acelerado pelo sol e pelo uso intenso no etanol pode antecipar essa necessidade. A decisão final deve sempre passar por uma avaliação de um técnico qualificado, que verificará o funcionamento do retrator e do mecanismo de bloqueio, itens que não são reparáveis.
