Por Que Minha Chave Presencial Não Abre o Carro

[TessaAnn]

A causa mais comum da chave presencial não abrir o veículo no Brasil é a bateria fraca da chave ou do carro. Se o carro não der sinal algum (luzes, som) ao usar a chave, o problema é a bateria do veículo, muitas vezes por falta de uso. Se a chave não acender o LED ao pressionar, a bateria da chave (geralmente CR2032) está descarregada. Dados do Fenabrave indicam que, em veículos com mais de 5 anos, problemas elétricos são a terceira maior causa de atendimentos em oficinas. Já o INMETRO, em testes de durabilidade, observa que o uso intenso da chave em regiões quentes pode reduzir a vida útil da bateria para menos de 1 ano. A troca é simples e barata, com baterias encontradas em papelarias ou farmácias por cerca de R$ 5 a R$ 15. O Custo Total de Propriedade (TCO) inclui esse pequeno gasto, que representa menos de R$ 0,01 por km rodado em um uso típico. Manter uma bateria extra em casa evita transtornos, especialmente para quem depende do carro diariamente no trânsito de São Paulo.

[DeAaron]

Aqui em São Paulo, já passei aperto duas vezes por causa de interferência. A primeira foi na Avenida Paulista, próxima a muitas antenas, e a chave do meu Onix 2020 simplesmente não respondia. A segunda foi num lava-rápido automático. O atendente falou que é comum o sinal não funcionar perto de equipamentos eletrônicos potentes. Só abri colocando a chave diretamente na fechadura.

[JeremiahMarie]

Aqui em São Paulo, já passei aperto duas vezes por causa de interferência. A primeira foi na Avenida Paulista, próxima a muitas antenas, e a chave do meu Onix 2020 simplesmente não respondia. A segunda foi num lava-rápido automático. O atendente falou que é comum o sinal não funcionar perto de equipamentos eletrônicos potentes. Só abri colocando a chave diretamente na fechadura.

[OmarDella]

Trabalho com seminovos e vejo muitos casos de falha no sistema de trava elétrica, não na chave. É comum em carros flex que rodam muito com etanol, principalmente em cidades litorâneas. A umidade e o calor aceleram a oxidação dos conectores e atuadores das portas. Um sintoma claro é quando apenas uma porta não destrava com o controle. A solução costuma ser uma limpeza nos contatos, mas em casos mais sérios, a troba do atuador. Um orçamento inicial fica entre R$ 200 e R$ 500 por porta.

[Luna]

No Sul, no inverno, o problema nem é a chave, é a fechadura congelada. Já aconteceu com meu Polo em Santa Catarina. Tentar abrir à força pode quebrar a lingueta. O jeito certo é usar um spray de álcool (desses para limpeza) na fechadura, nunca água quente. O álcool derrete o gelo rápido e evapora sem causar mais umidade, que vai congelar de novo à noite.

[Albert]

Cuidado com onde guarda a chave. Deixar sempre junto do celular no bolso ou dentro de uma bolsa com outros eletrônicos pode dessincronizar o sinal com o tempo. Meu mecânico me alertou sobre isso. Agora, evito ao máximo e nunca mais tive aquelas falhas intermitentes que tinha com meu HB20.