O carro enguiçou após passar por água e foi ligado novamente

[LylaLee]

Não, não tente ligar o carro se ele apagar depois de passar por uma enchente. Isso pode causar danos gravíssimos e irreversíveis no motor. O maior risco é a hidrolização, quando a água aspirada pelo motor entra nos cilindros. Como a água não é compressível como a mistura ar-combustível, o pistão tenta comprimi-la e a força é transferida para a biela, que pode entortar ou até quebrar. O conserto envolve abrir o motor completo (retífica) e, em casos graves, a troca do bloco. Em São Paulo, um evento comum nas chuvas de verão, o custo médio de conserto para um motor popular 1.0 que sofreu hidrolização pode ultrapassar R$ 15.000, segundo orçamentos de oficinas especializadas. A Fenabrave relata que eventos climáticos causam picos nas assistências a veículos, e uma seguradora local estima que o custo médio por quilômetro de um sinistro por enchente, somando guincho e reparos, pode chegar a R$ 50 por km percorrido em uma situação de risco. Além do motor, a água pode danificar módulos eletrônicos e a caixa de cambio automática se o respiro for afetado. A dica prática é: se o nível da água ultrapassar a metade da roda, o risco é alto; se cobrir o capô, a chance de ingestão é quase certa. A ANFAVEA destaca a importância da prevenção, já que esses danos não são cobertos por seguros básicos e depreciam o veículo em até 20% no mercado de seminovos. A atitude correta é desligar o veículo imediatamente e chamar um guincho.

[OSawyer]

Aprendi do jeito difícil no último verão em SP. O Palio 1.0 Flex afogou numa poça mais funda na Marginal. Dei partida sem pensar e o barulho foi seco. Resultado: duas bielas entortadas e retífica total. O mecânico explicou que, no etanol, o motor tenta sugar mais ar e puxa a água com mais força. A conta ficou em R$ 8.400. Nunca mais arrisco.

[VanMaci]

Aprendi do jeito difícil no último verão em SP. O Palio 1.0 Flex afogou numa poça mais funda na Marginal. Dei partida sem pensar e o barulho foi seco. Resultado: duas bielas entortadas e retífica total. O mecânico explicou que, no etanol, o motor tenta sugar mais ar e puxa a água com mais força. A conta ficou em R$ 8.400. Nunca mais arrisco.

[OViolet]

Como mecânico em uma oficina na Zona Leste, vejo muito isso. O erro mais comum é o motorista, assustado, tentar ligar o carro de novo. Para um HB20 ou Onix 1.0, o conserto mínimo (limpeza, troca de óleo, vela) custa a partir de R$ 800. Mas se houve hidrolização, esquece. Só a mão de obra para desmontar e avaliar já é R$ 1.200. A água misturada ao óleo vira uma pasta que destrói os coxins e os cilindros em poucos quilômetros.