Como verificar o número de eixos de um carro no Brasil

[StHaven]

Para verificar o número de eixos de um carro no Brasil, conte os pares de rodas no veículo, pois cada par montado representa um eixo. Carros de passeio comuns, como o Fiat Argo, Chevrolet Onix ou Volkswagen Polo, possuem a configuração padrão de 2 eixos (totalizando 4 rodas), que é a mais vendida no mercado. Dados da Fenabrave mostram que essa categoria responde por mais de 70% das vendas de veículos leves novos no país. Já caminhões leves, como a Fiat Strada ou a Volkswagen Saveiro, seguem com 2 eixos, mas veículos de carga mais pesados e ônibus podem ter 3 ou mais eixos para suportar o peso e cumprir a legislação, como se observa nos registros do Denatran para a frota nacional. O conserto de componentes do eixo, como as homocinéticas em carros de tração dianteira, é uma manutenção corretiva comum e pode impactar o custo total de propriedade (TCO) no longo prazo. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em um hatchback popular pode ter um custo por km que inclui, além do combustível e óleo, a eventual troca dessas peças após alguns anos de uso em estradas brasileiras. A depreciação anual do veículo, no entanto, não é diretamente influenciada pelo número de eixos, mas sim por modelo, idade, estado de conservação e quilometragem, fatores monitorados por publicações especializadas e revendedores. -Tração dianteira (predominante): 2 eixos, sendo o dianteiro motriz. -Caminhão 6x2: 3 eixos, sendo apenas um eixo traseiro tracionado.

[Doris]

Na prática, é só olhar de lado e contar quantos conjuntos de pneus o carro tem. Meu Fiat Uno, por exemplo, tem dois, um na frente e outro atrás. Já um caminhão betoneira que sempre passa aqui no bairro tem três, claramente visíveis. Para quem não é do meio, essa é a forma mais simples e que funciona para qualquer veículo na rua.

[VanLandon]

Na prática, é só olhar de lado e contar quantos conjuntos de pneus o carro tem. Meu Fiat Uno, por exemplo, tem dois, um na frente e outro atrás. Já um caminhão betoneira que sempre passa aqui no bairro tem três, claramente visíveis. Para quem não é do meio, essa é a forma mais simples e que funciona para qualquer veículo na rua.

[LincolnMarie]

Quando trabalhei em uma oficina no interior, a gente não usava esse termo "número de eixos" com o cliente. A pergunta direta era se o carro era "de quatro rodas" (dois eixos) ou se era um caminhão. Para inspecionar, além de contar as rodas, a gente olhava o chassi. O lugar onde a suspensão é fixada deixa claro. Um carro comum tem duas pontes bem definidas. Em estradas de terra, carros com eixo rígido traseiro, como algumas picapes antigas, eram mais resistentes, mas o conforto era menor.

[LaAdaline]

Na venda de seminovos, esse questionamento técnico específico é raro. O cliente pergunta se é 4x2 ou 4x4. A resposta já define que são dois eixos. A preocupação real dele é com a manutenção. Carros com tração 4x4 possuem mais componentes no conjunto de eixos, o que pode tornar alguns reparos, feitos em oficinas especializadas, mais custosos ao longo do tempo.

[StJames]

Para mim, que dirijo um carro flex para aplicativo, o que importa é que tenha dois eixos e seja econômico. Ando fácil 500 km por semana na cidade. O desgaste maior é nos pneus e na suspensão, que estão ligados aos eixos. Nunca precisei me preocupar em contar "eixos", mas saber que são dois pares de rodas me ajuda a entender quando o mecânico fala sobre alinhamento e balanceamento, serviços que faço a cada 10.000 km.