Como desligar os faróis de um Porsche 718 no Brasil

[BrielleMarie]

No Brasil, para desligar os faróis do Porsche 718, gire o comando no bastão esquerdo do volante até a posição '0' ou 'OFF'. Em modelos com iluminação automática (que é padrão na maioria das versões vendidas aqui), basta girar para a posição 'AUTO' e o sistema gerencia o desligamento em ambientes claros. A principal diferença para modelos europeus é a obrigatoriedade das luzes de rodagem diurna (DRL), que permanecem acesas mesmo com o seletor em 'OFF' em muitas versões nacionais. Segundo a ANFAVEA, os carros de luxo importados, como o 718, tiveram alta de vendas de 22% em 2023, o que reflete sua presença no mercado. Já o INMETRO exige a etiqueta do PBE Veicular, onde um Porsche 718 Boxster 2.0 (2024) tem consumo combinado na cidade de aproximadamente 8,7 km/l com gasolina premium, um fator crucial no cálculo do custo por km no Brasil.

Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) por 5 anos, um proprietário no eixo São Paulo-Rio deve calcular:

• Depreciação anual: cerca de 12% ao ano para esportivos importados, baseado em tabelas Fenabrave.
• Custo por km rodado: Somando combustível (R$ 0,85/km com gasolina), seguro alto (aproximadamente 5% do valor do veículo/ano) e manutenção programada, pode ultrapassar R$ 2,50 por quilômetro. O valor de revenda, no entanto, se mantém mais firme que o de sedãs comuns, compensando parte da depreciação inicial. O sistema de iluminação, por ser totalmente automatizado e de baixo consumo, tem impacto marginal nessa equação financeira, mas seu conhecimento evita multas por uso indevido de faróis altos em rodovias duplicadas.

[VonEmersyn]

Tenho um 718 Cayman 2022 e em São Paulo quase nunca coloco no 'OFF'. Deixo sempre no AUTO. À noite, nas ruas escuras da cidade, ele acende sozinho. Só vou manualmente para o 'OFF' se parar para esperar alguém no carro com o motor ligado, para não ficar ofuscando os outros. O farol baixo automático é muito mais seguro no trânsito caótico.

[VanLily]

Tenho um 718 Cayman 2022 e em São Paulo quase nunca coloco no 'OFF'. Deixo sempre no AUTO. À noite, nas ruas escuras da cidade, ele acende sozinho. Só vou manualmente para o 'OFF' se parar para esperar alguém no carro com o motor ligado, para não ficar ofuscando os outros. O farol baixo automático é muito mais seguro no trânsito caótico.

[DiAmelia]

Como mecânico especializado em importados, vejo uma dúvida comum: o comando físico. No volante do lado esquerdo, o botão rotativo tem a posição de desligar. Mas atenção: em muitos carros modernos, as luzes de rodagem diurna (DRL) em LED não desligam totalmente por questões de segurança e design. É normal. Isso atende às recomendações de visibilidade do Contran para o cenário brasileiro, mesmo em estradas de terra no interior onde a poeira reduz a percepção.

[AbelLynn]

Comprei um seminovo e o manual era em alemão. Aprendi na prática: puxo o bastão em direção ao meu corpo para alternar entre alto e baixo. Para desligar de vez, é girar o anel da ponta. No etanol, que uso às vezes, o consumo na cidade cai para uns 6,5 km/l, então evito ficar com o motor ligado e os faróis acesos à toa.

[GavinFitz]

Na estrada, a regra é clara: nunca dirija com os faróis desligados à noite, mesmo em rodovias duplicadas e iluminadas. Para o 718, a posição 'AUTO' é a mais inteligente e segura. Se precisar sinalizar rapidamente durante o dia, puxar o bastão para dar uma "lampiada" de alto funciona perfeitamente, um hábito comum entre caminhoneiros para avisar sobre radares ou lentidões à frente.