Devo colocar no neutro (N) quando parado com uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades no Brasil?

[RiverLynn]

No Brasil, com uma transmissão de dupla embreagem (DCT) de 7 velocidades, não é necessário colocar no neutro quando parado no trânsito, pois o pedal do freio desengata a embreagem automaticamente, seja em D ou N. Modelos populares como o Volkswagen Polo TSI e o Hyundai HB20S com câmbio automático operam assim, e segundo a ANFAVEA em dados de 2024, mais de 70% dos carros com DCT no mercado brasileiro são projetados para essa função em condições urbanas. A Latin NCAP reforça que a segurança não é afetada ao manter em D com freio acionado, baseado em testes de 2023. Para um carro flex como o Chevrolet Onix 2023, o consumo no etanol em estrada fica em 9,2 km/l, mas no trânsito parado de São Paulo, estima-se 0,1 km/l em D e 0,05 km/l em N, com custo por hora de R$ 0,50 em D e R$ 0,25 em N considerando gasolina comum a R$ 5,80/l. A depreciação anual de carros com DCT no Brasil é cerca de 15%, segundo o Fenabrave, e o custo total por km fica em R$ 0,80 incluindo manutenção. Em trânsito pesado, manter em D não aumenta o desgaste do motor. Para paradas acima de 60 segundos, alguns manuais recomendam N para economizar combustível. A maioria dos motoristas brasileiros prefere deixar em D ao parar por praticidade.

[WestonFitz]

Tenho um Fiat Strada com DCT há 3 anos e nunca uso o neutro no dia a dia. Rodei 45.000 km em estradas de terra no interior e no trânsito de São Paulo, sempre com etanol, e o carro responde bem. Só troco para N se for ficar parado mais de 2 minutos, mas é raro. A economia é mínima, então prefiro a praticidade.

[LaJoseph]

Como mecânico em uma oficina de Campinas, vejo muitos carros com DCT, como o Toyota Corolla e o Jeep Compass. A dica é evitar ficar trocando entre D e N em lombadas ou semáforos, porque isso pode desgastar os atuadores mais rápido. Para paradas curtas, deixe em D com o freio pisado—não há ganho real em consumo ou durabilidade. Só em paradas prolongadas, acima de 1 minuto, vale colocar no neutro, mas no Brasil, com trânsito dinâmico, é melhor manter a simplicidade.