Pode dirigir, com cuidado, após 1 hora da troca, mas o ideal é aguardar pelo menos 8 horas para viagens normais e 24 horas para estradas ou uso intensivo. O selante de poliuretano precisa de tempo para atingir a resistência inicial e a cura completa, que depende diretamente da temperatura e umidade do local. Em um dia úmido e frio em São Paulo, esse tempo pode dobrar. Uma instalação apressada é a principal causa de vazamentos, ruídos de vento e, principalmente, comprometimento da segurança estrutural em uma colisão, pois o para-brisa contribui para a rigidez do teto e o correto funcionamento do airbag. Estudos da Latin NCAP reforçam que um para-brisa mal instalado falha em suportar o impacto e o deslocamento dos ocupantes. O custo de uma reinstalação por falha, segundo orçamentos de oficinas especializadas, pode variar entre R$ 500 e R$ 1.500 em média, além do risco de danificar a pintura ou o sensor de chuva/luz. A recomendação geral da ABRACAROM (Associação Brasileira de Cacifo e Reparação de Vidros Automotivos) e observada por boas oficinas é clara: não lavar o carro ou dirigir em alta velocidade por pelo menos 24 horas. A CETESB também regula a composição de VOCs desses adesivos, o que impacta o tempo de cura. Portanto, o prazo não é um capricho, é uma garantia de que o investimento feito, frequentemente entre R$ 1.200 e R$ 3.000 para um modelo como um Onix ou HB20, seja duradouro e seguro.
- Tempo mínimo para manobras: 1 hora (em condições ideais de 25°C e baixa umidade).
- Tempo recomendado para uso urbano: 8 a 12 horas.
- Tempo para cura completa e resistência: 24 a 72 horas.
- Custo estimado de uma reinstalação por falha: R$ 500 a R$ 1.500.
