
A diferença central entre o A35 e o A45 AMG está no motor e no posicionamento: o A35 é a entrada de acesso à performance AMG, enquanto o A45 é o modelo de alta performance, com preço significativamente mais alto. Para o mercado brasileiro, a escolha vai além da potência bruta, envolvendo custo por quilômetro rodado, adequação ao combustível flex e o valor de revenda.
| Característica | Mercedes-AMG A35 (Modelo 2023) | Mercedes-AMG A45 S (Modelo 2023) |
|---|---|---|
| Motor 2.0 Turbo | 306 cv / 400 Nm | 421 cv / 500 Nm |
| 0-100 km/h | 4,7 segundos | 3,9 segundos |
| Transmissão | AMG SPEEDSHIFT DCT 7G | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G |
| Tração | 4MATIC com deriva | 4MATIC+ totalmente variável |
| O custo de propriedade se desdobra assim: o consumo misto do A35 fica em torno de 9,2 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol, com base em relatos de proprietários. Para o A45, o consumo é mais pesado, especialmente no trânsito urbano. A depreciação anual do A45 tende a ser menor em percentual, segundo análises setoriais da Fenabrave, devido à sua exclusividade. O seguro do A45 pode custar até 40% a mais. O Latin NCAP não testou especificamente estas versões, mas a plataforma MFA2 usada por ambos obteve boas avaliações de segurança em outros modelos. Portanto, a menos que você priorize a performance extrema e frequente track days, o A35 oferece uma experiência esportiva mais do que suficiente para as estradas brasileiras, com um TCO (Custo Total de Propriedade) consideravelmente mais racional. A ANFAVEA aponta um crescimento constante no segmento de performance premium no Brasil, indicando um mercado receptivo, porém sensível aos custos de manutenção. |

















Tenho um A35 2022 há um ano e meio. No dia a dia em São Paulo, a potência é mais que suficiente, o carro é ágil nos corredores. O que pegou foi o consumo no etanol: na cidade, faz uns 7,8 km/l se você pisar. Na estrada, com gasolina, chega a 11 km/l tranquilo. A suspensão é firme, mas nas ruas esburacadas ou nas lombadas você tem que ir bem devagar para não raspar.

Tenho um A35 2022 há um ano e meio. No dia a dia em São Paulo, a potência é mais que suficiente, o carro é ágil nos corredores. O que pegou foi o consumo no etanol: na cidade, faz uns 7,8 km/l se você pisar. Na estrada, com gasolina, chega a 11 km/l tranquilo. A suspensão é firme, mas nas ruas esburacadas ou nas lombadas você tem que ir bem devagar para não raspar.

No mercado de seminovos, o A45 segura muito melhor o valor. Um 2020 com 40.000 km ainda pede acima de R$ 350.000. Já o A35 sofre uma desvalorização mais alinhada com o segmento premium comum. Quem busca o A45 é um perfil muito específico, entusiasta, que aceita pagar a premium pela lapidação final da AMG. Na revenda, o "45" no porta-malas é um selo de valor.


