Não, girar a chave no sentido anti-horário normalmente não desliga o motor. O procedimento padrão na grande maioria dos carros, incluindo os modelos flex nacionais, é girar a chave no sentido horário para ligar e retorná-la para a posição inicial (anti-horário) apenas para desligar após o motor já estar funcionando. Em veículos modernos com chave presencial ou botão start/stop, o desligamento é feito com um simples toque. A confusão pode surgir em alguns caminhões ou modelos diesel mais antigos, onde uma volta extra anti-horária pode acionar o corte de combustível. A recomendação final é sempre seguir o manual do proprietário do seu veículo.
A lógica do sistema de ignição é simples e padronizada pela indústria para segurança. A rotação horária ativa progressivamente os circuitos: primeiro os acessórios (posição I), depois a ignição e painel (posição II/MAR), e finalmente a partida (posição III, que é com retorno por mola). O desligamento é o caminho inverso, voltando para a posição 0. Em modelos populares como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, essa operação é intuitiva e idêntica. A Fenabrave destaca a padronização dos controles como um fator de segurança importante. Já o INMETRO, em seus testes de usabilidade, considera a intuitividade dos comandos do veículo.
A principal exceção brasileira está no mundo diesel. Caminhões e algumas picapes antigas a diesel, como as Mercedes-Benz L-1111 ou certas gerações da Toyota Bandeirante, possuíam um comando manual de corte de injeção. Nesses casos, após desligar a ignição na posição 0, puxar ou girar a chave anti-horário acionava um cabo mecânico que cortava o fluxo de combustível no motor. Era uma solução puramente mecânica. Essa função é ausente em todos os carros flex e a gasolina atuais. Para motoristas que herdaram um veículo antigo da família, essa memória pode causar a dúvida.
A dica prática para qualquer motorista é observar o seu próprio carro. Se, ao girar a chave anti-horário com o motor já ligado, você sentir uma resistência ou um "clique" em uma posição além do desligamento normal, pode ser o vestígio desse sistema antigo. Caso contrário, apenas volte a chave à posição inicial. Não force a chave, pois danifica o cilindro de ignição. Consultar o manual evita danos e confusões desnecessárias. A padronização atual traz mais segurança para todos nas estradas.
