Existe uma versão de duas portas do Mercedes Classe C no Brasil?

[StJake]

Não, a Mercedes-Benz C-Class vendida no Brasil não tem uma versão de duas portas. A geração atual (W206) é oferecida exclusivamente como sedã de quatro portas. A última geração do Coupé (C205) foi descontinuada no mercado brasileiro em 2022. Para quem busca um cupê da marca, a opção atual é o modelo CLA Coupé, que possui um posicionamento e preço de entrada diferentes. A linha C-Class brasileira atual foca em sedãs de luxo com motores a gasolina de 4 cilindros, atendendo à preferência local por carros familiares e com boa revenda. Um proprietário que rodar 15.000 km por ano com a versão C 200 (1.5 turbo de 204 cv) terá um consumo médio de cerca de 10,5 km/l na gasolina, segundo testes de revistas especializadas. Considerando um preço médio de combustível de R$ 6,00/l, o custo anual só com abastecimento fica em torno de R$ 8.570. Relatórios da Fenabrave indicam que sedãs premium como a Classe C têm uma desvalorização média anual de aproximadamente 12% no mercado de seminovos, o que é considerado baixo para o segmento. A ANFAVEA classifica o segmento da Classe C como um dos mais estáveis em vendas para a marca no Brasil, com preços de manutenção alinhados com seu posicionamento premium. O custo total de propriedade (TCO) para 3 anos deve considerar essa depreciação mais branda, mas com custos de peças e mão de obra especializada superiores aos de marcas populares.

[McSamantha]

Aqui no Brasil, a Classe C coupé sumiu das concessionárias faz uns dois anos. Quem tem um modelo 2021 ou 2022 hoje é um cobiçado, porque não tem reposição nova. Um amigo meu tinha um C 300 Coupé e vendia a vista. A procura é boa entre quem quer um cupê com a estrela no capô, mas não quer pagar a fortuna de um E ou S. Ele falava que o consumo no etanol despencava para uns 7 km/l na cidade, então era só gasolina premium mesmo. E naquelas ruas com lombadas em São Paulo, tinha que passar quase parando para não raspar o parachoque dianteiro todo.

[SawyerLynn]

Aqui no Brasil, a Classe C coupé sumiu das concessionárias faz uns dois anos. Quem tem um modelo 2021 ou 2022 hoje é um cobiçado, porque não tem reposição nova. Um amigo meu tinha um C 300 Coupé e vendia a vista. A procura é boa entre quem quer um cupê com a estrela no capô, mas não quer pagar a fortuna de um E ou S. Ele falava que o consumo no etanol despencava para uns 7 km/l na cidade, então era só gasolina premium mesmo. E naquelas ruas com lombadas em São Paulo, tinha que passar quase parando para não raspar o parachoque dianteiro todo.

[LawsonDella]

Trabalho com seminovos premium e a pergunta pelo Coupé aparece, mas é um nicho. O cliente do cupê usado geralmente é mais jovem ou é um segundo carro na garagem. O sedã vende muito mais porque é visto como mais prático e formal. Na tabela FIPE, um C 200 Coupé 2021 desvalorizou um pouco mais que o sedã do mesmo ano, justamente por ter um público menor. Quem compra, normalmente já conhece os custos: um kit de pastilhas de freio originais pode passar de R$ 1.500, só nas dianteiras. Mas a mecânica do motor 2.0 turbo é a mesma do sedã, então a manutenção de rotina fica no mesmo patamar.