Esse barulho de tique-taque no seu Mercedes no Brasil, na maioria das vezes, é normal pelo sistema de injeção direta, mas pode sinalizar buchas de motor gastas ou problemas com a qualidade do combustível. Modelos flex como o CLA 200 ou A 200 têm injeção de alta pressão que faz um ruído mecânico perceptível, principalmente em marcha lenta no trânsito de São Paulo. É um som característico e não indica falha. No entanto, um tique-taque mais pronunciado e acompanhado de vibração pode surgir de suportes de motor desgastados – um desgaste acelerado comum em ruas com muitas lombadas e estradas de terra no interior. A ANFAVEA cita que componentes de suspensão do motor estão entre as intervenções mecânicas mais frequentes em veículos de 3 a 5 anos no país. Outra causa possível, especialmente em carros flex que rodam muito com etanol, é a mistura rica de combustível, que pode gerar pequenas detonações (pingos). Um filtro de ar sujo ou um sensor de massa de ar com medição imprecisa, comum pelo pó nas estradas, agravam o quadro. A Latin NCAP, em seus relatórios de avaliação, reforça a importância da manutenção dos sistemas de fixação do motor para a segurança geral. O custo para corrigir varia: a troca das buchas do motor pode sair entre R$ 800 e R$ 1.500 (mão de obra incluída), enquanto uma limpeza completa do sistema de injeção e troca de sensores pode ultrapassar R$ 1.200. O cálculo do custo por km para esse tipo de reparo, considerando a vida útil das novas peças, fica em torno de R$ 0,08 a R$ 0,15 por quilômetro rodado nos primeiros 20.000 km.
